Вряд ли найдется другой автомобиль, выпущенный на просторах Советского Союза, который бы так же подвергался различного рода насмешкам и издевкам со стороны шоферской братии бывшего СССР, как автомобиль производства Кутаисского автомобильного завода. Грузовые автомобили семейства КАЗ прослыли автомобилями, мягко говоря, ненадежными, на которые старались посадить начинающих, молодых водителей, которые их, в большинстве случаев, через очень небольшой промежуток времени ставили "за забор". Причина низкого качества, на мой взгляд, кроется в низкой культуре производства грузинских автостроителей. Чего только стоит легенда о том, как после завершения смены на автозаводе сторож просто открывал калитку и рабочие устремлялись по домам, унося с собой кто банку краски, кто проволоки моток, а кто и что-то посущественней.
Помимо этой легенды поговаривают еще о том что ЗИЛ, который производил львиную долю комплектующих для "Колхиды", в том числе и двигатели, отправлял в Грузию те элементы, которые не годились даже на запчасти.
Вообще, говоря о легендах и мифах, связанных с "Колхидой", нужно подчеркнуть что ни про один из советских автомобилей нет такого большого собрания народного творчества в виде поговорок, всякого рода пословиц и прозвищ, как про этот грузовик. Как его только не называют: "Жаба", "Цирковая лошадь", "Грузинский трактор", "Гордость Грузии - слёзы России" и многие другие. Так же есть очень популярные поговорки - "Кто в Одессе не бывал, тот не видел моря, кто на "КАЗе" не работал, тот не знает горя", "«Запорожец» — не машина, а «Колхида» — не тягач". Помимо поговорок и прозвищ про КАЗ были сложены стихи:
"МАЗ — трудяга,
ЗиЛ — стиляга,
ГАЗон — бревно,
«Колхида» — говно".
"Ой, «Колхида» ты моя, голубые ночи! Я е@@ся в гараже, а грузин, б@@дь, в Сочи"
"Ара сделал и смеётся, Русский ездит и е@@тся" и многие другие.
А чего стоят рассказы о том как от внезапно загоревшегося автомобиля этой марки шофера монтировкой отгоняли пожарных, чтобы сие чудо сгорело и не мучило себя и водителя.
Но помимо минусов нужно рассказать и о плюсе этого автомобиля: "Колхида" была первым советским грузовиком, в котором было предусмотрено спальное место, да и вообще кабины производства Кутаисского автозавода выгодно отличались от собратьев для того времени.