Текст: Николай Марков
В 1977 году Могилевским автомобильным заводом им.Кирова совместно с институтом НАМИ было разработано семейство трехосных внедорожных грузовых автомобилей двойного назначения МоАЗ-7411. По сути, это семейство явилось дальнейшим развитием тяжелых грузовиков НАМИ-076 «Ермак» образца 1963 года, конструкция которых была дополнена более современными агрегатами и адаптирована под технологические возможности конкретного завода-изготовителя.
В состав нового семейства изначально входили две модификации. Первая из них – лесовозный тягач МоАЗ-7411 с шинами размерности 16,00-25 и двухскатной ошиновкой колес тележки. Он предназначался для работы с прицепом-роспуском в составе автопоезда грузоподъёмностью 45-50 т.
Второй модификацией был автомобиль с бортовой платформой МоАЗ-74111 с односкатными колесами и шинами размерности 26,5-25. Он был рассчитан на перевозку тяжелых неделимых грузов массой до 27 тонн и буксировку тяжёлых прицепов в сложных дорожных условиях. При этом обе машины были унифицированы с серийными одноосными тягачами и перспективными самосвалами марки МоАЗ и оснащались оригинальными откидными кабинами, дополненными коротким капотом для быстрого доступа к радиаторам, вентиляторам и их приводам.
Позднее МоАЗ-74111 был переоборудован в седельный тягач путем установки на его раму стандартного седельно-сцепного устройства от МАЗ-537. В период с декабря 1978-го по сентябрь 1979 года этот «седельник» проходил испытания в паре с полуприцепами-тяжеловозами моделей МАЗ-5247Г (грузоподъемность 50 тонн, полная масса 68 тонн) и ЧМЗАП-9990 (грузоподъемность 52 тонны, полная масса 70 тонн).
Результаты испытаний в целом оказались положительными: МоАЗ-7411 по многим показателям оказался заметно лучше серийного тягача МАЗ-537. Однако производство таких машин на Могилевском автозаводе так и не было освоено,а приоритет в области поставки тяжелых тягачей для нужд народного хозяйства еще на долгие годы остался за Курганским заводом колесных тягачей им.Карбышева.
Технические характеристики седельного тягача МоАЗ-74111
Читайте также на канале "МАШИНА":
- БелАЗы с прицепом
- Автоэкзотика из СССР: одноосные тягачи БелАЗ