Приветствую Уважаемые подписчики и гости канала SPV PROJECT! 👋
Как вы знаете из прошлых публикаций, что у меня в хозяйстве есть старый и почти верный железный конь отечественного производства, родом из 2013 года.
Да, речь в данной статье пойдет именно о внедорожнике под маркой Ваз 2131, в народе имеет много названий таких как крокодил, бегемот, поезд и т.п. В этом месяце произошла первая серьезная поломка всего на 74 тыс. км пробега. За всю историю владения авто, было всякое. Поломки в основном мелкие, но все же неприятные, отнимающие время. Покупал авто в салоне, поэтому могу дать максимально точную оценку автомобилю, спустя полных 7 лет владения.
Покупая машину, я в принципе знал на что иду, но надеялся на лучшее. Мне нужен был недорогой авто для повседневной эксплуатации в любых погодных условиях, позволяющей уверенно себя чувствовать на любом дорожном или не дорожном покрытии… с этим пожалуй машина справляется. Критиковать ее за плохую проходимость нельзя, так как она действительно достойная, из-за удлинённой базы конечно немного хуже, чем у коротыша.
Пожалуй начну с минусов данного авто, расскажу о проблемах которые удалось вспомнить за весь период владения
Итак, поехали.
🔧 📍1. Проблемы, которые возникли сразу после покупки. До 5000 км. Первое что сломалось, и причем несколько раз за первую зиму, это вентилятор отеплителя салона. Приходилось в мороз его менять, это не очень приятное занятие...
Впоследствии это меня достало, и я «заколхозил» улитку от ваз 2108. Это дало надежность. с тех пор ни разу не выходил из строя двигатель, появился хороший обдув и тишина в салоне (С заводской печкой на второй скорости не слышно было пассажиров=)) Уже позже я увидел заводские варианты, но менять свой «колхоз» смысла нет.
Да жестко, страшно и сердито, зато работает безотказно. Помимо этого, проклеил все воздуходувы, убрал все заслонки. Оставил обдув лобового и боковых стекол, также установил отдельные рассеивали потока воздуха в низ печки, для направленного обдува ног. Стекла не потеют, ноги всегда в тепле.
🔧 📍 2. Все также проблема с печкой, только теперь краник радиатора, потом и сам радиатор. Самая проблема в том, что когда краник находится в салоне, и при протечке все идет под коврики. Решение было принято следующее, замена радиатора на медный трехрядный т.к. родной дал трещину и вынос краника в подкапотное пространство, причем краник взял шаровый сантехнический. Проблема исчезла навсегда. А на севере не так часто его приходится перекрывать.
🔧 📍 3. На этом еще не все, сам по себе лопнул радиатор охлаждения, решение - переборка всего тосольного контура с заменой радиатора антифриза патрубков.
🔧 📍4. Отвратительный головной свет, при заводской оптике абсолютно невозможно ехать, особенно по трасе в ночное время. Решение – «колхоз» оптики, с внедрением в нее биксенонов линз из Китая. Святят отлично и не слепят встречу. Спасибо али.
🔧 📍5. Где-то на 20 тыс. замена крестовин, задних тормозных цилиндров, колодок, тросиков ручника. С завода крестовины не обслуживаемые. Следующая замена крестовин на 65 тыс. км.
🔧 📍6. На второй год эксплуатации стала провялятся ржавчина из швов по кузову. Очень печальное явление.
🔧 📍7. В один прекрасный день перестала заводится, верней заводилась через раз. Как выяснилось это болезнь нив. Решение – установка отдельного 4-х контактного реле для управления стартером.
🔧 📍8. Многочисленные течи кузова через уплотнителей дверей, лобового стекла.. До конца не устранено…
🔧 📍9. Полное отсутствие аудиоподготовки и прочей электрики в дверях. Пришлось брать сверло на 16 мм и сверлить кузов. По итогу прокинул акустику, центральный замок и электрические стеклоподъемники.
🔧 📍10. Периодическая замена датчиков распредвала.
🔧 📍11. Постоянно окисляющиеся контакты в задних фонарях.
🔧 📍12. Где-то на 3 год эксплуатации вышел из строя механизм дворников лобового стека, следом и заднего.
🔧 📍 13. На 60 тыс. км. потребовалась замена сцепления в сборе. Заводское, с самого начала работало как-то неправильно, при строгании машина дергалась, такое ощущение, что корзина была кривой. После замены все стало как на иномарке.
🔧 📍 14. Течь масла из-под клапанной крышки, один раз перетянули и все… решение – новая крышка и силиконовая прокладка.
🔧 📍 15. Такая мелочь, как постоянно отламывающиеся зимой брызговики.
🔧 📍 16. Где-то на 65 тыс. км., убил напрочь ступицы, больше моей вины, что вовремя не уследил, решение – замена на ступицы в сборе с не регулируемыми подшипниками. Теперь не нужно следить и едет тише=)
🔧 📍 17. Вой всех агрегатов – коробка, раздатка, мост… не решаемо.
🔧 📍 18. Замена натяжителя цепи, с гидравлического на механический, т.к. при пуске стоил грохот трактора.
🔧 📍 19. Замена термостата.
🔧 📍 20. Многократный ремонт генератора. Первый раз щетки с регулятором напряжения, Потом 2 раза диодный мост, потом опять регулятор напряжения, установил выносной. В итоге где-то на 50 тыс. км. замена генератора в сборе.
Это только часть того что вспомнил…
📍🛠📍 Но самое страшное произошло на 74 тыс. км. Машина ехала без нагрузки, и просто заглохла посреди дороги. Я думал снова какой-нибудь датчик, но все оказалось серьезней.
Пришлось просить товарища, чтобы он оттащил меня на СТО, т.к. было предположение на обрыв цепи.
Предположение подтвердилось, только не обрыв. Обломился успокоитель, цепь слетела и клапана встретились с поршнями. В итоге их загнуло.
Своими силами данный ремонт я не в силах произвести ввиду отсутствия времени, а машина нужна каждый день. В итоге мне перебрали и шлифанули головку, заменили все сопутствующее… сделали ребята быстро, всего за 2 дня и отдал я за данный ремонт 31 тыс. рублей. Возможно это моя вина что не уследил, не спорю. Но факт остается фактов.
👉И как обещал коротко о плюсах.
👉1. Проходимость 4 wd
👉2. Доступность ЗИП
👉3. Для ГИБДД невидимка=)
А вообще машина нормальная, даже со своими болячками. Она не для скуки, терпит любые издевательства. В общем рабочая лошадка=)😉
Вот такая получилась сага про моего коня. Надеюсь ее прочитав, вы сделаете правильный выбор автомобиля при покупке.
📍А У ВАС ЧТО ЛОМАЛОСЬ? КУПИЛИ БЫ СЕБЕ НИВУ?
😉 Если вам понравилось то напомню, что нужно сделать, это поставить лайк👍, подписаться на канал, чтобы не пропустить следующую серию, поделится статьей с друзьями. Ведь это не так сложно, а мне будет приятно! Любая активность очень помогает в развитию канала. Всем спасибо что дочитали=)