Всем привет! Блог Петербуржца размеренным стуком колес умиротворяет Вашу жажду к новой информации!
7 октября СПб ГКУ «Организатор перевозок» у себя на странице в социальной сети «ВКонтакте» разместила следующую информацию:
«В Санкт-Петербурге успешно продолжается тестирование системы бескондукторного обслуживания пассажиров, проводимое СПб ГКУ «Организатор перевозок». Пассажиры петербургского транспорта показали высокий уровень дисциплины при самостоятельной оплате проезда.
Итоги двух месяцев тестирования на трёх маршрутах показали хорошие результаты: несвоевременно оплачивают проезд менее 10% пассажиров, а пытаются проехать вовсе бесплатно лишь единицы. Подавляющее большинство пользуется удобными электронными способами оплаты – картами «Подорожник» или бесконтактными банковскими картами. Для пресечения роста безбилетного проезда на маршрутах, где проводится тестирование (автобусы №№ 85, 143 и троллейбус № 23), усилена работа контролёров.
За два месяца с начала работы бескондукторных маршрутов была протестирована и улучшена логистика передвижения бригад контролёров в отведённое им рабочее время. В результате этой работы увеличилась интенсивность проверок автобусов и троллейбусов: теперь контролёры проводят меньше времени в ожидании нужного транспорта, но при этом более тщательно проверяют наличие оплаченных билетов у пассажиров. Как итог – снижение количества «зайцев» в транспорте без увеличения количества ревизорских бригад.
Хорошие результаты тестирования позволяют принять решение об увеличении количества маршрутов, где может быть введено бескондукторное обслуживание. Сейчас «Организатор перевозок» при поддержке Комитета по транспорту и совместно с государственными перевозчиками рассматривает ещё с десяток маршрутов в северных районах города (Выборгский, Калининский, Приморский) для включения в зону тестирования.
Напоминаем, что в автобусах и троллейбусах на всех маршрутах, участвующих в эксперименте, установлены стационарные валидаторы для оплаты проезда картой «Подорожник», льготными проездными билетами или бесконтактными банковскими картами. Оплата за наличные средства принимается водителем во время остановок. Скидка при оплате «Единым электронным билетом», записанным на карту «Подорожник», составляет от 17 до 21 рублей, в зависимости от интенсивности поездок»
...
Похоже, что «Смольный» перенимает опыт у московских коллег, которые не имеют кондукторов на транспортных предприятиях. Надо отметить, что кондукторов в Петербурге планировали сократить ещё летом этого года в рамках транспортной реформы. Однако реформу перенесли, а привычные городу кондукторы остались практически на всех маршрутах, кроме тех, что указаны «Организатором перевозок».
Имея опыт проживания в Москве я уверено могу сказать, что количество «зайцев» при отсутствии кондукторов составляет 40% от всех пассажиров. Да, Москва имеет колоссальный бюджет и может себе позволить подобное расточительство. Конечно, внимательный читатель воскликнет - в Москве есть контролёры! Действительно есть, но за пять лет которые я прожил в Москве их я видел 5-6 раз. Петербург хоть и относится к городам с самым большим бюджетом, едва ли сможет отказаться от кондукторов, да и безбилетных в городе на мой взгляд будет выше, потому что по моим наблюдениям на автобусе 85 на котором я проехал дабы посмотреть реальную ситуацию с оплатой проезда из 10 пассажиров лишь 4 платят, а остальные либо не платят, либо платят завидев контролёров которые переодически заходят в автобус. К тому же штрафы за безбилетный проезд очень маленькие - всего 500 рублей. В той же Москве штраф составляет 2000 рублей, что уже гораздо весомее и заставляет людей задуматься об оплате. Кстати, повышение штрафов в столице позволило снизить абонементы на проезд: например безлимитный на месяц в Москве составляет всего 2170 рублей, в то время как в Петербурге 3015 рублей.
По моему мнению, в большинстве случаев, Петербуржцы не готовы к отмене кондукторов в общественном транспорте. А как считаете Вы? - пишите своё мнение в комментарии!