Здравствуйте! Мир транспорта меняется, и знакомая с детства электричка уже не так проста. Сегодня постараемся разобраться в многообразии форм этого вида транспорта в Москве, как выбрать нужный вам поезд и не попасть впросак. И так начнем:
1) Обычная электричка.
Проезд по бумажным билетам, состояние подвижного состава различное, в расписании на таких сервисах как Туту и Яндекс никак не отмечаются. На Киевском и Курско-Рижском направлении таких поездов практически нет.
2) Стандарт+/ Комфорт.
Новые поезда "повышенной комфортности" проезд также по обычным билетам. Компоновка Стандарт+ похожа на обычную электричку, в добавок имеются накопительные площадки и поручни. Комфорт- электрички на Ленинградском направлении, которое обслуживается Московско- Тверской, а не Центральной пригородной пассажирской компанией. Подвижной состав- Ласточка. Составы сопровождаются штатной парой сотрудников Транспортной безопасности.
3) Экспресс (РЭКС/Спутник/Ласточка).
Ускоренные поезда, количество остановок минимизировано. На Ярославском, Рязанском, Белорусском, Горьковском и Ленинградском направлениях таких поездов много, движение регулярное, на других несколько штук в день. Проезд дороже, требуется покупка специального билета. В дальних экспрессах ходят легальные торговцы.
4) Экспресс с предоставлением мест.
Нечто среднее между пригородным поездом и поездом дальнего следования. Посадка по билетам, с прописанным местом (раньше имели вид большой картонки, сейчас бумажный, формата пригородного), в вагонах проводники, состояние подвижного состава, как правило, хорошее. Сесть случайно не выйдет. Особенность: стоимость билета динамическая. При желании, на таком поезде можно ездить по маршруту Москва- Текстильщики).
5) Московское Центральное Кольцо (МЦК).
Запущено в сентябре 2016 года. На карте Метро как 14 линия. Для пассажиров отделено от остальной сети железных дорог, проезда с вокзалов нет. Проезд по билетам Метро (Исключение: действует скидка 50% для обучающихся и не работают карты дружинников). Ездят по кругу, некоторые остановки очень далеко от станций метро (Угрешская- Волгоградский проспект, Дубровка- Дубровка), следует быть внимательным и свериться с картой. Подвижной состав: Ласточка.
6) Московские Центральные Диаметры (МЦД)
Не следует путать с МЦК(!).
Система открыта в ноябре 2019. В отличии от МЦК- движение по маршрутам МЦД было и ранее. После ноября 2019 на маршрутах Одинцово-Лобня (1 диаметр) и Нахабино- Подольск (2 диаметр) введена оплата картой Тройка как в метро. Пересадки с метро бесплатные. Станции в отличном от РЖД стиле. Также действуют классические билеты и абонементы, сравнивайте стоимость по Тройке и по билетам! Подвижной состав: солянка. На 2 диаметре самые новые стандарт+, Иволги и пара Ласточек. На 1 большинство- старые поезда с наклейкой МЦД, стандарт+ постарее, Иволги и Аэрокспресс.
7) Аэрокспресс.
Ездит в аэропорты. Вход на вокзалах свободный, есть возможность купить билет в Бизнес класс с гарантией места. Билет стоит 300 рублей (до пандемий 500). Важно(!) Аэрокспресс также ездит по маршруту Одинцово- Окружная по тарифам МЦД, т.е с бесплатной пересадкой с метро и оплатой картой Тройка. Часть Аэрокспрессов следуют по маршруту Одинцово-Москва.
7.1) Электропоезда в Аэропорты.
Важный момент, помимо Аэрокспресса в Домодедово ходят обычные электрички, возможно вам не требуется переплачивать.
Существуют 3-4 рейса Москва- Аэропорт( старая платформа), во Внуково, от нее до аэропорта идти примерно 20 минут. Если вы с багажом- лучше отказаться от такой поездки, дорога вдоль промзоны для пешеходов не очень оборудована.
В Шереметьево ходит только Аэрокспресс, в отличии от других он имеет множество остановок у других станций метро.
В Жуковский нет прямого ЖД сообщения, учитывайте это, если путь до аэропорта долог.