Тем, кто обучается вождению, будут преподавать основы обращения с беспилотными автомобилями. Министерство просвещения разместило такой приказ для общественного обсуждения на портале проектов нормативных актов. Что еще интересного скрывает документ?
Министерство просвещения решило, что пришло время автошколам заняться обучением граждан вождению беспилотных машин. Пока документ проходит стадию общественного обсуждения. Этим приказом вносятся поправки в примерные программы подготовки водителей категорий "В", "С", "D", а также подкатегорий "С1" и "D1".А именно добавляют новый предмет: автоматизированные системы вождения. Программы обучения водителей в автошколах должны соответствовать этим рекомендациям. Таким образом, когда документ примут и он вступит в силу, у кандидатов в водители появится новая дисциплина.
Как сообщила президент Межрегиональной ассоциации автошкол Татьяна Шутылёва, это сделано в рамках "дорожной карты" для реализации Национальной технологической инициативы "Автонет". В соответствии с ней должны появиться особенности обучения водителей пользоваться автомобилями с высокой степенью автоматизации управления. Новая позиция добавляется в пункт, в котором прописаны теоретические занятия о различных помощниках в эксплуатации машиной. В этой части рассказывают о работе различных электронных систем помощи водителю, таких как, антиблокировочная система тормозов или система курсовой устойчивости. Также знакомят с ассистентами: ассистент движения на спуске, ассистент трогания на подъеме, активный круиз-контроль, системы автоматической парковки автомобиля. К ним же добавятся и "автоматические системы вождения". При этом количество часов, отведенное на теоретическое обучение, остается неизменным. Например, для того, чтобы рассказать обо всех электронных системах в категории "В" отводится 2 часа теории.
Прогресс не стоит на месте. Разработкой беспилотных автомобилей активно занимаются во всем мире, в том числе и в России. Беспилотники уже сейчас встречаются на дорогах. Например, в Москве и Татарстане. И, понятно, что к этому явлению надо готовиться и готовить. Однако есть несколько "но". Как обучать управлению автомобилем с высокой степенью автоматизации, если сейчас таких машин в доступности нет? При этом каждый разработчик бережет свои технологии как зеницу ока. Для того чтобы этому обучать должны быть какие-то образовательные пособия и методички. Но их нет, потому что как таковых беспилотных автомобилей пока нет, а есть экспериментальные модели. Зачем вообще учить тех, кто собирается водить автомобили, управлять беспилотником? По сути, для его использования требуется уметь завести машину, и задать маршрут. Но сейчас невозможно научить даже этому. Потому что у каждого разработчика беспилотников свое видение на эту тему. Выпускать же из автошколы профессиональных операторов беспилотных систем пока еще никто не собирается.
Напомним, что учебные материалы автошколы на соответствие примерным программам проверяет Госавтоиснпекция, о чем дает соответствующее заключение. Когда приказ Минпросвещения вступит в силу, автошколам придется внести корректировки в свои обучающие документы. Если компании этого не сделают, то им грозит серьезный штраф. Отсюда возникает вопрос, потребуется ли автошколам вновь согласовывать свои программы с ГИБДД и получать новое заключение? И что они будут предъявлять сотрудникам Госавтоинспекции в качестве пособий по автоматическим системам вождения? Пока ответов на эти вопросы нет. Но, как говорится, поживем - увидим.