Наша фирма отхватила офигенный заказ, не в смысле очень денежный, а интересный с точки зрения технических решений. Мы с компаньоном были те еще предприниматели и всегда выбирали такие. Короче, надо было сделать консольную вывеску в виде светящегося вращающегося глобуса диаметром 1,5 м. Это была середина 90-х, интернет еще не был так вездесущ и, по старинке, пользовались телефоном. Компаньон обзвонил всех друзей, коллег и знакомых и узнал у кого из вакуумных формовщиков имеется готовая матрица полу шара подходящего размера. Слава богу, такие нашлись, иначе стоимость матрицы вошла бы в цену изделия и оно стало бы золотым. Получив два полушария и по их точному размеру заказали в типографии (их уже было много) печать развертки глобуса на самоклеящейся пленке и началась работа наших сотрудников - если кто-то думает, что это легко обтянуть такой пленкой шар диаметром 1.5 м - пусть попробует. Следует заметить, что общего проекта у нас не было, он создавался по мере получения отдельных значимых деталей заказа. С подсветкой было все более менее просто - три люминесцентных лампы закрепленных на оси вращения глобуса,- в качестве последней выступал отрезок полудюймовой водопроводной трубы,- все примитивно. А вот с приводом мы начудили. Обычно для вращающихся рекламных изделий тогда использовали двигатель-редуктор ДП-5, еще советского производства, но нам он не подходил из-за малого момента вращения - все-таки полутораметровый шар с лампами был достаточно увесист. Компаньон, как заядлый автомобилист, предложил двигатель-редуктор стеклоочистителя. Тот мог стронуть с места и паровозное колесо (шутка, кто не понял). Ну и я внес свою лепту,- решил использовать цепную передачу между двигателем-редуктором и глобусом, что позволяло подогнать скорость вращения последнего до требуемой величины (обычно это 1,5 - 2 оборота в минуту).
Это решение чуть не погубило проект. Мы собрали привод на основе двухсотого швеллера который служил и нижним кронштейном конструкции (верхний был конечно не такой мощный) и приступили к испытаниям. Привод успешно страгивал шар с места и вращал с нужной скоростью, но через несколько оборотов цепь гарантировано соскакивала с шестеренки (звездочки - все детали цепного привода были от велика). Дело в том, что шестерни вращались в горизонтальной плоскости, что сильно упрощало конструкцию, а в этом случае сила гравитации неуклонно сбрасывала цепь. И какие и сколько натяжителей (тоже велосипедных) мы не ставили, цепь все равно слетала. Не говоря уже о велосипедах и мотоциклах, где цепное хозяйство работает в вертикальной плоскости, я потом рассматривал цепные приводы открывания ворот и тому подобные устройства - горизонтального расположения шестеренок(как на рисунке) нигде не было. Пришлось нашему токарю выточить пару шкивов нужного размера под клиновидный ремень, приобретенный на барахолке. С ременной передачей дело пошло веселее, хотя и тут была допущена ошибка, губительно повлиявшая на судьбу проекта. Ведомый шкив надо было посадить на ось глобуса, а поскольку там уже была приварена втулка с велосипедной звездочкой, для упрощения использовали штифтовую посадку, причем за неимением настоящего штифта временно воткнули болт М6, законтрив его гайкой и забыли про него. Испытав изделие в сборе и предъявив его заказчику, с разрешения последнего смонтировали глобус на здании, а было это не мало ни много на Московском проспекте. Наше произведение могли наблюдать многие петербуржцы. И случилось так, что его увидел спонсор нашего заказчика проезжавший мимо на своем шестисотом. Напомню, это были "лихие 90-е" и от слова такого человека зависело многое. А слово было такое: "Что это глобус так медленно крутится, народ на ходу может подумать, что он неподвижный,- надо ускорить". Заказчик, чуть ли не со слезами обратился к нам с просьбой исполнить пожелание шефа, обещая заплатить за дополнительную работу, а это демонтаж-монтаж и переделка привода. Согласовали скорость вращения - если было 1.5 оборота в мин. , то потребовали довести до 10 оборотов. Тут уже не канал моторчик от стеклоочистителя , пришлось поставить достаточно мощный асинхронный двигатель переменного тока и купить к нему подходящий редуктор. В те годы, без всякого Китая, можно было достать все, что угодно, только места надо было знать, а мы знали. Короче, собрали изделие с новым двигателем, предъявили заказчику - повесили. Замечу, что стоять рядом с вращающимся глобусом было неприятно - мимо проносились океаны и материки чуть не со свистом, а вся конструкция предательски скрипела. Мы, правда, усилили все, на наш взгляд, ненадежные места, а вот про временный болт М6 - забыли. И через пару недель это аукнулось - нам сообщили, что глобус остановился. На первый вызов я присоединился к ремонтникам - как "проектировщику" было любопытно, но все оказалось примитивно - срезался этот злополучный болт. Благо нижний кронштейн был доступен из окна здания и наш особенно высокий сотрудник, вывесившись со страховкой из окна, успешно удалил обломки старого и поставил новый болт в качестве штифта. Было понятно, что это не надолго, но ничего более подходящего под руками не было. Во время работы находившиеся в комнате сотрудницы попросили снизить скорость вращения, в то мол страшно. На что им сообщили, что скорость увеличена по высочайшему повелению и изменению не подлежит. Заказчику посоветовали не выключать вывеску - пусть себе крутится (было ясно, что болт срезается при трогании с места), но тот ответил, что они не выключают, но в здании иногда вырубается свет - тогда это было не редкостью. Ко второму вызову (где-то через пару месяцев) подготовились заранее заменили болт сверлом подходящего диаметра, примитивно зафиксировав последнее изолентой - не до красоты было. А вскоре нам повезло - вывеску сняли - видимо заведение закрылось или переехало, а может спонсор пропал - тогда это тоже часто случалось.