Приветствую друзья!
Представляю вашему вниманию полноприводный, пятиместный внедорожник Toyota Hilux (восьмого поколения рестайлинг) 2020 года выпуска. Тип кузова у автомобиля пикап.
Прежде чем сделать обзор на данный авто, я перечитал много отзывов о предыдущих версиях данной модели автомобиля. Признаюсь, был удивлён, когда услышал нелестные высказывания в адрес Toyota Hilux, от людей, эксплуатирующих авто на крайнем севере, в тяжелых условиях. Однако от машин не отказываются. Автопарки крупных предприятий продолжают пополняться новыми автомобилями Toyota Hilux.
Внешний вид
Выглядит Toyota Hilux брутально. Обвес в нижней части, который вы видите на фото, это дополнительная опция, которая в штатных версиях авто не предусмотрена.
Под капотом
В октябре 2020 года, автомобиль Hilux был представлен в продаже с двумя дизельными моторами.
- Четырёхцилиндровый рядный двигатель, объемом 2.4 литра, мощностью 150 лошадиные сил, идущий в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач. Система впрыска топлива COMMON RAIL. Смешанный цикл расхода топлива на 100 км около 7.3 литра.
- Четырёхцилиндровый рядный двигатель, объемом 2.8 литра, мощностью 200 лошадиные сил, идущий в паре с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Установлена система непосредственного впрыска топлива COMMON RAIL. Смешанный цикл расхода топлива на 100 км около 8 литров. Разгон до 100 км/ч примерно за 10 секунд.
Оба мотора надёжные, так сказать "полумиллионники". Но из-за топливной системы COMMON RAIL, очень придирчивы к качеству дизельного топлива. Советую регулярно, в соответствии с регламентом, менять топливный фильтр, таким образом вы обезопасите себя от дорогостоящего ремонта топливной системы.
Заглянем под авто
Toyota Hilux- рамный внедорожник. Дорожный просвет 227 миллиметров. Спереди установлена независимая, пружинная подвеска, рычажного типа, со встроенным стабилизатором поперечной устойчивости. Сзади установлен мост с рессорами.
На передней оси тормоза дисковые, вентилируемые. На задней оси установлены тормозные барабаны.
Полный привод подключаемый, с возможностью отключения переднего дифференциала. В топовой комплектации "Black Onyx", на заднем мосту установлен самоблокирующийся дифференциал.
Запасное колесо расположено в задней части кузова автомобиля.
Кузов
Грузоподъемность кузова около 880 килограмм.
Размеры грузовой платформы:
- Длина-1569 мм.
- Ширина-1109 мм.
- Высота-481мм.
- Площадь платформы 2.58 метра.
На втором ряду пассажирских кресел
Как я уже отметил, Hilux-пятиместный автомобиль, с четырьмя дверями. Расположившись на втором ряду пассажирских сидений, отмечу весьма неловкую посадку, из-за узкого дверного проёма. Сама же атмосфера заднего ряда пространственно сковывает. Комфорта по минимуму. Радует наличие широкого подлокотника.
В подлокотнике, между водительским и пассажирским креслом, отсутствуют дефлектора и пульт управления климатической системой, для пассажиров второго ряда.
На рабочем месте водителя
В водительском кресле сидеть удобно. Широкий спектр регулировки рулевой колонки и кресла, позволяет подобрать комфортное положение. Обзорность хорошая, все необходимые органы управления автомобилем под рукой. Обивка сидений тканевая. По тактильным ощущениям, ткань весьма хорошего качества.
Панель приборов выполнена в простом стиле, без изысков, где качество сборки на хорошем уровне.
Подытожу. Не без минусов конечно, но в целом Toyota Hilux мне понравилась. Если бы я рассматривал пикап для покупки, я бы выбрал данный авто. Не забывайте подписаться на канал. Жду обсуждений в комментариях. На этом у меня всё. Спасибо за внимание.
