Привет всем;)
Сегодня расскажу о самом большом вертолете в мире! Его грузоподъёмность больше, чем собственная масса!
Итак, приступим. Сегодня расскажу вам о:
1.История создания и производства
2.Описание конструкции
3.Бортовое оборудование 4.Лётно-технические характеристики
5.Модификации
1.История создания и производства
Разработчик — ОКБ Миля. Первый полёт совершил 14 декабря 1977 года под управлением лётчика-испытателя Г. Р. Карапетяна. Серийно производится с 1984 года. Всего по состоянию на 2011 год изготовлено 316 машин (по данным реестра воздушных судов); около 40 машин — экспортированы.
2.Описание конструкции
Вертолёт построен по одновинтовой схеме с восьмилопастным несущим с управляемым шагом и пятилопастным рулевым винтом. С двумя двигателями мощностью 11 400 л.с. каждый и трёхстоечным неубирающимся шасси. В транспортно-десантном варианте вертолёта могут разместиться 82 десантника с вооружением. В санитарном варианте вертолёта возможно разместить до 60 пациентов на носилках. Для погрузки крупногабаритных грузов в грузовой кабине расположена электролебёдка с тяговым усилием до 500 кг. Также вертолёт способен перевозить грузы на внешней подвеске. Грузоподъёмность до 20 т полезной нагрузки. Вертолёт может быть использован для задач как военного, так и гражданского характера, а также для проведения поисково-спасательных операций, в том числе и для эвакуации транспортных средств массой до 20 т. На сегодняшний день Ми-26 является крупнейшим транспортным вертолётом в мире, производящимся серийно. Грузоподъёмность в грузовой кабине 13,6 т, грузоподъёмность на внешней подвеске 14,5 т.
3.Бортовое оборудование
Радиоэлектронное и навигационное оборудование вертолёта позволяет выполнять разнообразные задачи в сложных метеорологических условиях в любое время суток. Входящий в его состав навигационный комплекс включает в себя комбинированую курсовую систему «Гребень-2».Вертолёт оборудован метеолокатором, средствами связи, а также телевизионной аппаратурой для визуального наблюдения за состоянием груза.
4.Лётно-технические характеристики
- Диаметр несущего винта-32 м
- Число лопастей несущего винта-8
- Площадь, ометаемая несущим винтом-804,25 м²
- Диаметр рулевого винта-7,61 м
- Длина-40,025 м
- Длина фюзеляжа-33,727 м
- Высота по несущему винту-8,145 м
- База шасси-8,950 м
- Колея шасси-5,000 м
- Масса пустого-28 200 кг
- Масса нормальная взлётная-49 500 кг
- Масса максимальная взлётная-56 000 кг
- Грузоподъёмность в грузовой кабине-20 т
- Грузоподъёмность на внешней подвеске-20 т
- Длина грузовой кабины-12,0 м
- Ширина грузовой кабины-3,2 м
- Высота грузовой кабины-3,1 м
- Размеры грузового люка-2,9 х 3,2 м
- Объём грузовой кабины-110 м3
- Экипаж Ми-26-6
- Пассажировместимость солдат-85
- Пассажировместимость десантников-70
- Пассажировместимость носилок для раненых-60 + три места для сопровождающих медработников
- Объём топливных баков-12 000 л
- Объём подвесных топливных баков (ПТБ)-14 800 л в четырёх ПТБ или 4780 л в двух ПТБ
- Мощность двигателей-2 × 11 400 л. с. (взлётная)
- Расход авиатоплива-3100 кг/час
- Максимальная скорость-295 км/ч
- Крейсерская скорость-265 км/ч
- Дальность полёта при максимальной заправке-800 км
- Дальность полёта при максимальной загрузке-475 км
- Дальность полёта при перегоне-2350 км (с четырьмя ПТБ)
- Практический потолок-4600 м
- Статический потолок-1800 м
- Динамический потолок-6500 м
5.Модификации
- В-29 - Прототип.
- Ми-26 - Военный транспортный вариант.
- Ми-26А - Улучшенный вариант.
- Ми-26М - Спроектирован для повышенной производительности и оснащён новым навигационным оборудованием и новым винтом.
- Ми-26MS - Медицинский вариант.
- Ми-26НЕФ-М - Экспериментальный противолодочный вариант; на внешней подвеске нёс гидроакустическую станцию обнаружения субмарин, имеется боковая съёмная кабина пилота-оператора, находился в лётном музее в полуразобранном состоянии. 16 ноября 2013 года был замечен в районе г. Новочеркасск во время транспортировки на внешней подвеске Ми-26Т.
- Ми-26П - Гражданский вариант на 63 пассажира.
- Ми-26ПК, Ми-26T - «Летающий кран».
- Ми-26ПП - Постановщик помех.
- Ми-26Т2 - 2-3 лётчика, вертолёт способен совершать ночные полёты, добавлены экраны в кабине, вместо аналоговых датчиков.
- Ми-26TC (Mi-26TS) - Грузовой вариант, сертифицированный в КНР.
- Ми-26ТМ - «Летающий кран».
- Ми-26ТП - Пожарный вариант.
- Ми-26ТЗ - Топливозаправщик.
Спасибо за просмотр;)