Найти в Дзене

Светофор с «бело-лунным» человечком – очередной «шедевр» ЦОДД: сочиняют новые правила вместо реальной заботы о безопасности

Вместо упрощения, только усложняют, пытаясь оправдать своё существование

Вместо упрощения, только усложняют, пытаясь оправдать своё существование

Привет, Друзья, Коллеги, Единомышленники и Союзники!

На московских перекрёстках заметил светофоры с «белым человечком» на дополнительной секции. Первая реакция – это ещё что за новшество, что бы это значило, как его воспринимать и что делать.

Оказывается, я не один впадаю в замешательство и туплю от таких нововведений. Даже по ТВ рассказали об этой очередной глупости ЦОДД (Центра Организации Дорожного Движения).

Подписывайтесь на канал! Так вы поддержите его и не пропустите новые статьи! Комментарии приветствуются!
Подписывайтесь на канал! Так вы поддержите его и не пропустите новые статьи! Комментарии приветствуются!

Стал разбираться, зачем эта секция с белым человечком нужна. Оказывается, для нашего удобства и безопасности. Чтобы уменьшить пробки и сократить время ожидания водителей и пешеходов, решили совместить зелёный сигнал для авто и зелёный для пешеходов в одном направлении.

Но водителям, поворачивающим направо (пока только направо), надо пропустить на пешеходном переходе пешеходов, которым тоже горит зелёный сигнал на пешеходном светофоре.

Если бы в ЦОДД работали компетентные сотрудники, и они знали историю появления пешеходного светофора, то такой глупости не предлагали бы. Раньше, когда не было пешеходных светофоров, зелёный сигнал светофора был одновременно и для водителей, и для пешеходов, двигающихся в одном направлении. При этом водители, поворачивающие направо или налево, должны были пропустить пешеходов. Это правило существует и действует до сих пор.

Но для безопасности, чтобы разделить по времени пересечение перекрёстка автомобилями и пешеходами, придумали пешеходные светофоры.

А теперь в ЦОДД решили совместить работу зелёного сигнала светофора для авто и для пешеходов. «Гениальное» решение! Просто нет слов!

Очередное «изобретение» ЦОДД -  бело-лунный человечек на дополнительной секции светофора
Очередное «изобретение» ЦОДД - бело-лунный человечек на дополнительной секции светофора

Зачем вводить какие-либо неведомые дополнительные секции на светофоре, если в ПДД всё расписано? Если водители не знают действующих ПДД, зачем их ещё грузить отсутствующими там или дополнительными новыми правилами?

Эти нововведения обосновываются заботой о людях, об их безопасности и удобствах, уменьшении пробок. А можно как-то обязать и мотивировать деятельность ЦОДД реальной заботой обо всех участниках дорожного движения?

Обилие знаков на московских дорогах зашкаливает, превышает все разумные рамки. Знаки уже ставят через каждые 10-15 метров. Это значит, что при разрешенной скорости в населённом пункте 60 км/час (16 метров в секунду), каждую секунду мимо водителя будет проскакивать дорожный знак. Безумие какое-то! О какой безопасности и заботе о людях можно говорить?

Такое впечатление, что сотрудники ЦОДД получают премии за каждый новый установленный знак или, возможно, откаты от изготовителей и установщиков знаков. Когда это безумие и ложная забота прекратятся? Неужели непонятно, большое количество знаков, указателей и светофоров только усложняют ситуацию на дорогах, что косвенно провоцирует аварийность и ухудшает безопасность.

Безумное количество знаков на дорогах Москвы
Безумное количество знаков на дорогах Москвы

Я много ездил по дорогам Европы и Америки и нигде не видел такого безумного количества знаков на дорогах, как в Москве. Там премии полицейским платят за отсутствие нарушений ПДД и аварий на их участках дороги, а не за количество собранных штрафов и количество расставленных знаков.

Вместо того, чтобы увеличивать количество парковок, делать их удобными и вместительными, ЦОДД массово развешивает запрещающие парковку знаки. Я хотел бы на законодательном уровне для таких умников ввести правило – прежде чем вешать знак, запрещающий парковку, обустроить не менее 2-3 удобных парковок в пешей доступности.

Но ЦОДД некогда этим заниматься. Их зелёные эвакуаторы еле справляются с увозом неправильно припаркованных машин.

Эвакуация машин, припаркованных на тротуарах, вместо организации бесплатных парковок. Места ведь достаточно!
Эвакуация машин, припаркованных на тротуарах, вместо организации бесплатных парковок. Места ведь достаточно!
Эвакуация машин, припаркованных на тротуарах, вместо организации бесплатных парковок. Места ведь достаточно!
Эвакуация машин, припаркованных на тротуарах, вместо организации бесплатных парковок. Места ведь достаточно!

И вот в этом бардаке появляются такие хулиганствующие группы как СтопХамы и им подобные. Они тоже прикрываются заботой о пешеходах в борьбе с нарушителями ПДД. На самом деле они провоцируют водителей на некрасивое поведение, снимают это на виде и зарабатывают на показах этих видео очень хорошие деньги, я бы сказал точнее - неприлично хорошие деньги.

Подробнее читайте о СтопХамах по ссылкам ниже.

Читайте другие публикации канала на близкую тему:
«Стал свидетелем разборки «СтопХамов» с водителем. СтопХам – благо или вред» 👍,
«СтопХам – просто зарабатывание денег. И денег очень приличных» 👍,
«2 простых правила, которые обеспечат вам безопасное вождение автомобиля» 👍.
-6