зялся писать очередную серию, и понял, что у меня крайне мало фоток с этой вахты. Что ж, будем компенсировать текстом и подробностями.
Вахта началась не комом, как первая, но таки, с Ростова. Грузился рядом с домом, в Щёлково. Пришлось ждать в очереди часа три, а когда встал на ворота, грузчики восточной наружности, сказали, что карщика у них уволили и погрузка будет длиться очень долго. Ок. Я поужинал ещё домашней едой, посмотрел пару серий сериала и отправился спать. Проснулся я сам в 8 утра. Пошёл смотреть, на ход погрузки. Оказалось, что загрузили, ворота были закрыты. Я уже собрался было идти, чинить разборки, типа "какого художника, не разбудили", но тут, восточный человек выбежал сам, неся в руках файлик с документами на груз, и пояснил, что "мы стучали, но ты не проснулся, а потом, Ровшан (бригадир) сказал не трогать человека в половине пятого утра. Пускай спит спокойно". Тронутый почти до слёз столь трепетной заботой, я закрыл ворота фуры, опломбировался и поехал в сторону Ростова.
В Ростове выгрузился без приключений. Ну, не то, что бы прям совсем. Поставив машину под выгрузку, я отправился к крану с водой для умывания, а потом и в кусты, слить ставшую не нужной в организме жидкость. И вот стою я значит, жучу, наслаждаюсь утренней свежестью и запахом из кустов, где я был далеко не первым. И даже не сотым. Как вдруг, моей ноги, обутой в шлёпанцы, что то касается. Я опустил глаза, и… Чуть не сделал более глобальную очистку организма. Змея! И чего этой пресмыкающейся дома не сиделось? Я не великий спец по змеям, но был это точно не уж. Ужи чёрные, с жёлтыми полосками у головы. Эта же была коричневая. Очень на нашу гадюку похожая. Мне было не до изысканий в разновидностях змеиных пород. Эта чешуйчатая уткнулась носом в бок моей стопы и тыкалась языком в кожу. К тем порам, запас лишней жидкости в моём организме иссяк, позыв к более весомым выделения храбрости я сдержал. Мне не пришло в голову ничего лучше, чем применить самый доходчивый и действенный приём в отношении всех агрессивных и опасных представителей фауны: пинком по наглой чешуйчатой роже. Сработало. Не успев сообразить, что произошло, а уж тем более попытаться тяпнуть, земноводная телепортировалась на метра и запуталась телом в ветках куста, под которым действо и произошло. Отскочив метра на три от куста, я, походкой победителя, отправился к машине.
Из Ростова пустым переехал в Шахты, где предстояло грузиться на Питер. Узкий город Шахты. Уворачиваясь от веток и кустов, так и норовящих порвать тент и оторвать антенну рации, на место погрузки я таки продрался.
Дело бы уже вечером. Решался вопрос, какая смена будет меня грузить. Та, что сейчас, или следующая. Выяснив, что решение будет не раньше, чем через час, я отправился в магазин. И если туда я шёл по сумеркам, то обратно по темени, как в … Будем толератными: в глушителе у "Кадилллака". Меня, с двумя сумками в руках притормозили три типа гопническо-алкашной наружности. Просили закурить, на отказ поинтересовались, что будет, если найдут. В ответ я поинтересовался, что смогут ли господа унести то, что я им могу дать. Столь высокосветским диалогом, аудиенция и закончилась. Однако, метров через 150 аудиенция повторилась. С уже другими господами столь же колоритной внешности и в количестве уже четырёх штук. Этим я сходу посоветовал сходить посмотреть, что стало с их коллегами, там, метров 150 сзади. Господа не сочли нужным утруждаться, но на просьбе о куреве настояли уже более вежливо. Я всегда делился с ближними, даже последним, поэтому рандеву закончилось одариванием просителей двумя сигаретами на четверых (ибо нефиг). Обе стороны остались довольны друг другом.
Загрузили меня в районе полуночи. Милостиво разрешили остаться до утра, предоставив кран для умывание и душ для омовения утром. Совершив утренний моцион, я поехал в сторону Питера. Кляня себе и ругая за то, что вчера попёрся какими то чигирями, когда вот, есть вполне нормальная дорога.
Питер встретил меня моросящим дождём. Промзоной ещё советских времён с узкими подъездами под Зилы и Газоны, куда пришлось пропихивать фуру. И тупизмом охраны: машину здесь нельзя оставлять, и не пустим, пока в офисе не оформишься. Развернуться тоже нельзя без оформления. Корячиться задом метров этак 300 среди рядов припаркованных лековушек я посчитал не приемлемым. Поэтому, прижал машину к забору, оставив проезд для легковушек, послал охрану в… Библиотеку (я ж в культурной столице) и пошёл офрмляться в офис, не забыв при этом пообещать охранникам кары небесные, если вдруг что случится с машиной в моё отсутствие.
потолкавшись по узким проездам, оформленный, встал под выгрузку.
С Питера поехал пустым, грузиться в Сосновый бор. Как же я люлю участок КАДа, проходящий через финский залив.
В Сосновом бору, погрузка была боковая, всё как положено, что бы дальнобойшик не заплыл жиром: быстрее-быстрее под проливным дождём. Две точки выгрузки: Кострома и Казань.
Поехали.
Тихвин, Череповец, Вологда. В Костроме был ночью. Любезно запустили ночевать на территорию. Выгрузка тоже боком, но таки с нюансами. По непонятным причинам, расшторивать надо было именно левый бок. Разницу мне никто не объяснил. Пришлось разворачиваться, пятиться задом и… Груз для Костромы впереди фуры и сзади. В общем обрещётку пришлось снимать целиком… Будь проклят тот день, когда я сел на штору=)))
Перед Судиславлем отжигают дорожники. Ну открой ты для грузовых город, пока ремонт идет! Нет! Так не интересно. Лучше пылить и трястись.
Дальше Шарья. Убитая дорога на Урень. Навигатор увидел срезку и чуть срезал дорогу. Сцуко… Я проскочил под знак запрета грузовым. Спросил у дорожников, проеду ли. Те сказали, что там мост деревянный, но "лесовозы проходили". Прошёл и я. По действительно, деревянному мосту с ограничением 5 тонн. Потом такие мосты были ещё. Я трясся по узко дорожке между заброшенных деревень километров 35, пока не выехал на условно нормальную трассу. По которой "полетел" местами со скоростью аж 25 километров в час, ибо асфальт то там был, но лучше бы его не было=))) Почти до Йошкар Олы. Под которой заехал на стоянку. Дед-сторож, выбежал из своей будки чуть не с кулаками. Орал, что я прицепом снёс бордюр на въезде. И что вот приедет хозяин, и он, дед, даже не представляет на сколько денег я попал. Но если ему, деду, прислать на выпить, он скажет, что ничего не видел и я тут не причём. Я посмотрел в зеркало: колёса прицепа стояли в полуметре от несчастного поребрика и зацепить его я не мог никак. Об чём собственно и сообщил бдительному деду. Тот сразу сник, перешёл на Вы… Был бы дед помоложе, вероятно получил бы по голове за развод на ровном месте. Но, уважая возраст, пришлось ограничиться отказом в сигарете.
А в Казани меня не ждали. Нет, ждали конечно, но они были в процессе смены помещения под склад. И я приехал буквально через два часа, как в этот склад въехали новые постояльцы. Выгрузили.
Я поехал грузиться на местный хим.завод. Огромная стоянка. Куча фур в очереди. И нет туалета. Вот воотбще нет. Даже кустов нет, одни заборы вокруг. Меня запустили грузиться ночью. Попетляв по территории, и таки найдя нужный склад, я загрузился и встал на стоянку досыпать. Утром, разбуженный требованиями организма, я спешно побежал в ближайший лесок, чуть ли не с километр от машины. А когда уезжал, увидел, что другие мои коллеги не столь деликатны в выборе места справления естественных надобностей. Кучки прикрытые бумажками были тому свидетелями. Мысленно, я поддержал коллег. Коль держите машины чуть ли не сутками, так позаботьтесь хотя бы о самом насущном, в кабинах фур сидят таки живые люди.
Выгрузился в Московской области. Погрузка была тоже в Москве. Рейс на Владикавказ. Тогда я ещё я не знал, какая "радость" меня постигла. Сборный груз. Три точки загрузки и две выгрузки. Так называемая транспортная компания, которая своего большегрузного транспорта не имеет и использует сторонний, причём думая, что фура и "газель" это примерно одно и тоже.
Тут немного отвлекусь в сторону и расскажу, что происходит с посылкой отправленной Вами в другой город.
Сдаёте вы посылку в какой более менее приличный офис. Оттуда она попадает на склад. А дальше… Дальше глазами водителя, который её повезёт.
Во сколько на склад не приедь, хоть раньше, хоть опоздай, стоять в ожидании тебе часа три не меньше. Площадка, забитая фурами, погрузчиками и поддонами с разным хламом. Среди всего этого мелькаю люди. В основном восточной наружности, хотя я и пару негров видел. Причём люди восточной наружности, наплевав на толерантность гоняют бедных негров в хвост и гриву. Называя их при этом не иначе, как черножо.ыми=) Я не шучу!
И вот, в этой сутолоке, находится место и твоей фуре. Кое как, даже ни как слон, а кит в посудной лавке, протыриваешься под погрузку. Грузят с земли. Опускаешь тягач вниз, а фуру задираешь кверху. Это что бы рохля лучше ездила. Погрузчик привозит первый поддон и… Негры в меремешку с восточными людьми начинают собирать из коробок и свёртков пазл, под названием "впихнуть не впихуемое". Фура забивается полностью, под потолок. Длится это 3-7 часов. Водитель успевает покушать в кабине, посмотреть кино, выспаться… И вот, кульминация. Груз запихан. Тебя, водителя, зовут закрывать ворота и пломбироваться. Ага… Ворота не закрываются. Ну никак! Даже если двое на них давят, а ты пытаешь зашёлкнуть замок. Не беда! Раздаётся гортанный крик на языке тюркской группы и бородатый карщик, что шахид во время джихада, уже мчится к фуре. Пара фраз на нерусском языке, вилы погрузчика подсовываются под коробки, так, что бы стелиться по полу фуры. Коротки разгон на длину вил. И вот уже одна воротина фуры закрылась. Повтор действия на метр левее, потом ещё на полметра левее. Обе воротины у фуры закрылись. Протягиваем трос, вешаем пломбу, идём за документами. Потом, в пути, груз когда утрясывается, а когда и нет. И тут как получится, может и фура одним боком "забеременеть", что очень даже ай-яй-яй. От разрыва тента до негабарита. А может и на выгрузке, прилететь на головушку кого из складских, столь неудачно оказавшего рядом с водителем, который открывая воротину, заблаговременно отпрыгнет, ибо учёный=)))
Думаете это всё? Нет, это только начало! Выпускают тебя из Москвы часов в 11-12 дня. Где то после 16ти часов тебе начинают звонить все кому не лень из городов, где тебя уже ждут. Интересуются здоровьем и местоположением. Потом охают в трубку, что тебя завтра в 8 утра ждут в Пятигорске. И так звонков несколько, потому, что после Пятигорска, тебя в 12 уже ждут во Владикавказе. "Контрольный в голову" совершает СБ компании-отправителя, позвонив тебе в 4 утра и интересуясь где ты и что делаешь. Я не шучу. За вахту на Кавказ от этих компаний я съездил раз шесть наверное. И всякий раз сценарий был примерно одинаков. За редкими исключениями, типа отсутствия негров, и один раз грузили с пандуса. Но так же долго и до беременного состояния. Маршрут назначает диспетчер, я не знаю из каких соображений, поэтому ездить приходилось и по М4, а дальше по трассе Р217 "Кавказ" и по Р 22 через Волгоград, Элисту и Ставрополь, поэтому видов насмотрелся выше крыши. Даже квест "пройди Волгорад" ничего не нарушив, проходить научился=)))
Особого рассказа заслуживают гаишники. Где то после Волгограда, башню у них рвёт окончательно. В Калмыкии меня за день остановил четверо. Главная фишка у них — РТО. Режим труда и отдыха водителя. Каждому дай чек-распечатку. Он долго будет в неё втыкать, и найдя нарушение, будет стращать тебя штрафом в 5, 10, а один даже 30ю тысячами стращал. Это за то, что я ехал без отдыха лишние 12 минут… Я правда тоже приспособился: распечатывал им чеки не ходовых дней, где реально нарушал всё и вся, печатал чеки дней погрузки — разгрузки, где с РТО всё более чем хорошо получалось . Проканало, причём не раз=))) Как итог — ни одного протокола, и ни копейки на штрафы, официальные и не очень. В Осетии, где обнаружились 12 минут переработки, чек гаишник держал в руках под дождём. Втыкал он долго, и когда таки обнаружил нарушение и понял, что на карман не упадёт ни копья, собрался идти писать протокол, но промокшая часть чека самопроизвольно оторвалась и упала в лужу. В сердцах бросив туже остатки, гаишник завёл разговор. Диалог приведу.
— Ну ты дай, хоть чего нибудь, да езжай спокойно.
— С какого органа то? Вот ты, например, проверил у меня всё, нарушений не нашёл, так дай мне рублей 500… Возможно я их потом твоему коллеге отдам…
В конец офигевший гаишник, молча отдал мне документы и пошёл на пост. Наглость — второе счастье.
В тот же день, экипаж ППС(!) остановил меня, со встречной полосы. Причиной остановки был… Нечитаемый номерной знак на прицепе. На мой вопрос, как они со встречки увидели, пэпсы сказали, что им по рации передали. Выписали предупреждение, указали, что устранено на месте. Бесплатно. Накрмили лавашом и сыром. До границы с Кабардой оставолось 500 метров. Где, я был остановлен за то, что еду в тёмных очках.=)))
В Ставропольском крае, я оказался пьяным. Сначала дышал на гаишников (пох ковид=)))), а потом и в прибор. Суперприбор с трубочкой для коктейлей, намерил аж 1.8 промиле… Гаишники сказали, что это явно остаточное со вчерашнего. Я не выдержал и начал ржать. Аки конь, прям в гаишном Форде. Мне пригрозили отвезти к доктору, проверить на наркоту. Я ответил, что согласен, но после составления протоколов. Интерес ко мне пропал, тем более ихний ротный приехал. Мне вернули документы. А я подошёл к ротному и попросил, вечером, после работы, что бы не оскорблять сотрудников при исполнении, передать им от меня, что они шакалы позорные, коли пытаются работяг на пьянку разводить. Ротный тоже малость потерялся. Но уже через минуту, когда я отъезжал от места событий, в зеркало я увидел, что дерёт тот ротный своих подчинённых в самой извращённой форме. Особая фишка на Кавказе — это рентген. Т.е. просвечивают фуру, как в вещи аэропорту, специальным рентгеновским аппаратом.
Процедура безвредна, водитель в сторонке стоит, но как правило, очередь на тот аппарат есть всегда, и времени уходит на машину минут 20… Тут каюсь, на границе Калмыкии с Дагестаном, что бы не стоять в очереди, вручил гаишнику, мусульманину кстати, бутылка "Талки". Возил на всякий случай, еще на своём Газоне. И тут, случай подвернулся.
Обратно, возили груз не сборный. Как то выпало мне грузиться в Будёновске, на хим.заводе "Лукойла". Вот такой видосик оттуда.
По дороге оттуда, в районе Ростова, буквально улепётывал от грозы.
И потом снова Москва, сборный груз, Кавказ
Уже ближе к концу вахты, вёз ДСП в Хасавьюрт. На границе Калмыкии и Дагестана попал вот в такую перепитию. Песчаную бурю. Дуло так, что приходилось аж рулём чуть всторону повернуть .что бы с дороги не сдуло. Но, обошлось. Без потерь, даже тент не сдуло=)
Из Хасавьюрта ехал пустым в Нальчик.
С Нальчика на Москву. С Москвы опять сборный груз Ульяновск и Самара. В Самаре навигатор традиционно затащил на самые узкие улочки, а выводил по вполне проезжабельным=)
С Уляновска в Самару ехал через Тереньгу и местам проведения ралли "Холмы России" в которых довелось участвовать (об этом есть в блоге). Прям ностальгия пробила.
Загрузка под Ульяновском боковая, ночью. -3 на улице. Досыпаем на стоянке завода, и в путь, по М5. Ближе к 23 часам ночуем на МКАДе. В 9 выгрузка на Алексеевской. В 12 сдаю машину на базе, в 13 — я дома.
Вахта кончилась.
Всегда Ваш, Лёха Большой.