Любителям автомобилей, неутомимым самостоятельным ремонтникам и, конечно же, самым разным водителям – привет!
-------
Ставьте лайки, делитесь с друзьями, подписывайтесь на канал
Сейчас осень - самое подходящее время для покупки подержанного автомобиля. Почему? Потому, что цены на "вторичке" должны снизиться: сезон активной эксплуатации закончился, для многих стоянка и зимовка автомобиля становится неразрешимой проблемой...
Многие владельцы решают продать свой автомобиль. Ну, что же, тоже решение!
Стремясь облегчить продажу и поиск покупателя, владелец пишет объявление. в котором описывает состояние: "Нормальное", "Не бит - не крашен", "Новый АКБ"...
Почитал несколько "опусов" про "небитые-некрашеные" автомобили, и пришёл к выводу, что надо "вставить свои 5 копеек".
Разговор этот старый, во многом — спорный, и, похоже, никогда к единому мнению — не придём…
О чём речь?
Человек решил купить автомобиль. Трезво оценив свои покупательские способности и абсолютно справедливо откинув предложения взять кредит, он понимает, что "новый" — "в другой раз"…
Имеющиеся 2-3 тыс. иностранных рублей — сумма скромная. Потому — только "вторичный рынок"… Конечно, ожидать "чуда" — наивно, да он и не ожидает — его вполне устроит "нормальный, рабочий".
Вот тут — начинаются расхождения: "нормальный-рабочий" (НР) и "небит-некрашен" (НН) — далеко не одно и то же!
НР — может быть и бит, и крашен, но при этом — вполне работоспособен, "резину не жрёт", двери на ходу не открываются… А то, что одно крыло другого цвета (не очень удачно подобрали краску), так это — "на скорость не влияет".
НН — может действительно быть и не битым и некрашеным, но это не делает его НР: собирался криворукими "умельцами" (ещё на заводе), прежнего владельца настолько вы…мотал, что то решил его срочно продать под благовидным предлогом. А если НН действительно неплох, то смысл его продавать?
Увы, современная действительность такова, что смысл избавляться от почти нового автомобиля всё-таки есть. Ещё немного, и все узлы дружно "посыпятся". Не успеешь продать — будешь работать не только на выплату кредита, но и на приобретение новых (как правило — никудышных, хоть и носящих гордое название "оригинальные") запчастей…
Так какой автомобиль покупать, располагая совсем уж скромным бюджетом?
Тут есть много критериев. Если вы — житель Нерезиновой, да ещё — бизнесмен, то Вам — только посочувствовать: Вы не вправе покупать то, что Вам нравится — статус обязывать ездить на новеньких поделках, которые (сами понимаете). Не буду о них…
Если Вы можете себе позволить (по статусу) НР, то лучшим выбором (на мой взгляд, конечно), будут "Дредноуты" 90-х, например, "ВольксВаген Б3". Вполне нормальный "немец", не знавший мегаполисовских реагентов, поддерживаемый "взрослым юношей" в приличном состоянии — отличный выбор.
Почему?
— В 90-х ещё умели и строили добротные автомобили, оснащённые движками-"миллионниками", удобные и не тошнотворной наружности. Почему "немец"? — Это субъективно ;)
Несколько слов о бывшем хозяине:
Если машина была у "пижона" — состояние её вполне может быть приличным, но машина — слишком уж "современной" постройки, а значит — обречена на скорую старость. У "мажора" — менее вероятно. Мажору она легко досталась, и если он на неё сел — сильно заботиться не будет, зато будет "летать" по кочкам и подвеску развалит до грустного состояния… только вот, мажорские машины 90-х давно — утиль!
— "Пожилой юноша" — человек своеобразный. Привязанность к машине у него такова, что он не хочет её продавать. Зато, содержит в безупречном состоянии (см. фильм "Перевозчик"). Где найти такого владельца, да ещё желающего продать своего "коня" — совсем другая тема для совсем другого разговора…
Ещё интересный аспект — количество прежних владельцев. Нерезиновую не рассматриваем — там продажа начинается в момент покупки, а то и раньше.
Если машинка не из мегаполиса, но её продавали много и часто — с ней "что-то не то"…
Удачи!
----------------
Если хотите быть в курсе самых свежих новостей, узнавать о решении проблем при ремонте или «тайнах вождения» – подписывайтесь, не пожалеете!