Почему автомобильные аккумуляторы выходят из строя зимой?
Мало что расстраивает больше, чем залезть в холодный, заснеженный автомобиль или грузовик только для того, чтобы услышать ужасный щелчок разряженного аккумулятора. Такое может случится с любым из нас. Но почему кажется, что срок службы автомобильного аккумулятора заканчивается чаще зимой?
ЖИЗНЬ АККУМУЛЯТОРА ВАШЕГО АВТОМОБИЛЯ Во-первых, напомним, что происходит внутри автомобильного аккумулятора. Свинцово-кислотные аккумуляторы являются наиболее распространенными автомобильными аккумуляторами, поскольку они недорогие и довольно надежные. Они сделаны из пластикового корпуса, в котором находится ряд свинцовых пластин, погруженных в бассейн с электролитом - смесью воды и серной кислоты. Каждая пара пластин составляет одну «ячейку». При полной зарядке каждая ячейка свинцово-кислотной батареи вырабатывает 2,1 вольт. Итак, 12-вольтовая батарея состоит из шести ячеек и технически представляет собой 12,6-вольтовую батарею. Аккумулятор с напряжением всего 12 В вряд ли сможет запустить ваш автомобиль. Свинцово-кислотный аккумулятор не производит заряд, но получает и сохраняет первоначальный заряд в результате химической реакции между свинцовыми пластинами элемента и электролитом. Но по мере прохождения химической реакции положительные и отрицательные свинцовые пластины медленно покрываются сульфатом свинца. Этот процесс известен как сульфатирование, и он снижает способность аккумулятора удерживать полный заряд. Еще больше усложняет ситуацию то, что свинцово-кислотные батареи испытывают саморазряд, естественную потерю заряда с течением времени. Если аккумулятор слишком долго не заряжается, он может полностью разрядиться.
ТАК ПОЧЕМУ ЗИМОЙ БАТАРЕИ ВЫХОДИЛИ? Сильная жара или холод могут увеличить скорость разряда аккумулятора, делая зимой тройную угрозу для аккумулятора. Все это воздействие летней жары испаряет воду в электролите, увеличивая сульфатирование. Затем наступает зима, и низкие температуры замедляют химические реакции, происходящие внутри свинцово-кислотной батареи, что еще больше снижает ее работоспособность. В то же время холодный двигатель и вялое масло требуют большей мощности, в то время как энергоемкие функции, такие как обогрев и размораживание, увеличивают нагрузку на аккумулятор. Хотя свинцово-кислотные батареи служат в среднем четыре года, они могут выйти из строя раньше при правильных (или неправильных) условиях.
ПРИЗНАКИ ВЫХОДА БАТАРЕИ ИЗ СТРОЯ. Аккумулятор не всегда предупреждает вас об отказе, но вот общие признаки, на которые следует обратить внимание:
- Двигатель проворачивается медленнее
- Белая или голубая коррозия на корпусе
- Батарея старше трех лет
- Фары тускло-желтые вместо белого
- Электронные аксессуары выходят из строя
- Тусклый свет купола
- Автомобильный гудок звучит необычно
- Вздутие или трещины на корпусе аккумулятора
- Запах серы или тухлых яиц
Вот несколько полезных советов, которые помогут продлить срок службы батареи.. Приходилось ли зимой сталкиваться с севшим аккумулятором? Делитесь своим опытом в комментариях.