Приветствую! Теперь поговорим про расцвет и закат эпохи таких удивительных автомобилей как масл кары (muscle cars). Это было время по настоящему больших моторов, объем которых доходил до 7 литров, мощность превышала 500 л.с., а литр бензина стоил примерно 11 рублей за литр. На дворе шестидесятые и нефтяной кризис случится только через 10 лет.
Считается, что настоящие масл кары существовали с 1964 до 1973, а то что делали потом уже не то. Всё началось с идеи этих автомобилей, которая заключалась в том, что в бюджетный кузов ставился самый мощный мотор. Таким образом покупатель получал недорогой и быстрый автомобиль.
Родоначальником этой идеи был Джон Делориан, работавший в то время в Pontiac. И именно с этой марки начался рассвет масл каров. Делориан, видя, что продававшиеся на то время мощные автомобили были непомерно дорогими, задумался над тем, чтобы сделать их доступными простому покупателю. До этого момента мощные моторы были положены только большим и дорогим машинам, а не какому-то среднеразмерному купе. Для этого он, нарушив корпоративные стандарты, взял бюджетный купе Pontiac Tempest и засунул в него "389" мотор V8 объемом 6.4 литра на 330л.с. и добавил в название приставку GTO.
Характеристики 389-го (6,4 л)
Разгон 0-100 км/ч = 6,6 с
Автомобиль получился настолько успешный, что за 1966 год модель Pontiac GTO продали 96946 единиц. Другие автопроизводители тоже не заставили себя ждать, Ford, Chrysler и другие автоконцерны тут же начали выпускать свои версии масл каров. К самым ярким представителям относились:
Dodge Charger R / T 1968 года
Chevrolet Chevelle SS (Super Sport) 1964
Ford Galaxie 1964 (монстр на 700 лошадиных сил, с переключателем мощности)
Plymouth Road Runner 1970 года
Chevrolet Camaro ZL1 1969 года
Mustang 428 Cobra Jet 1968 года
Chevrolet Chevelle SS 1970 года
Plymouth Hemi Cuda 1971 года
Chrysler Valiant Charger RT (1971-1973)
Сам термин muscle cars появился уже после заката этой эпохи, среди коллекционеров, а тогда в 60-е они заслуженно назывались super cars.
К сожалению ничто не длится вечность, так и эпоха безумно мощных автомобилей подошла к концу, когда в 1973 году начался нефтяной кризис и ужесточились экологические нормы. Эти мастодонты никак не вписывались в концепцию нового мира, где правила экономичность и экологичность. Да и у рядового гражданина в то время не было много средств на содержание такого автомобиля. Продажи падали и в конечном итоге, прекратились. Остались только дорогие модели, которые не могли себе позволить простые смертные.
Многие автопроизводители и сейчас создают мощные купе, с названиями старых легенд и их дизайном. Но увы позволить их себе может далеко не каждый, да и времена не те, когда приходится считать каждую копейку. Истинные масл кары подобно падающим звездам быстро зажгли и так же быстро погасли, оставив яркий след в автомобильной истории. И быть может когда-нибудь мы снова станем свидетелями нового звездопада и сможем зажечь так, как это было пол-века назад.
Спасибо за внимание, с Вами был КотArsus и всего хорошего)