Вступление.
Для покупки BMW, человек должен отдавать себе отчет, что хоть машина и стоит дешевле, не значит, что у нее дешевые запчасти. Но если вы все же решились, тогда эта статья должна помочь вам выбрать себе авто.
Варианты за 300-450 тысяч рублей, выкидываем сразу. Это хлам, который высосет все деньги и сгниет у вас в саду. Также лучше не рассматривать рестайлинговые модели, из-за более сложной подвески и 6-ти ступенчатой коробки. Так как этим машинам уже +-20 лет, чем сложнее агрегат, тем он более ненадежен. Отсюда делаем вывод, что смотрим дорестайлинговые модели в ценовом диапазоне 500-700 тысяч рублей.
Слабые места.
Главная проблема данного автомобиля, это время, жучки, местами ржавчина, это нормально. Главное чтобы не было дыр, то есть целые пороги и днище.
Как было сказано выше, в первую очередь смотрим пороги и днище. Так же смотрим на крышку багажника (по контуру), там скапливается грязь, вода, соль.
Почему лучше не смотреть рестайлинговые модели, все просто, в них начали ставить пневмо-подвеску, замена которой ударит очень сильно по кошельку, а также 6-ти ступенчатая коробка передач, которая из-за времени может начать мучать своего владельца.
На эти машины ставились разнообразные двигатели. от 3-х литрового до 4.6 alpina. Выбирать лучше всего между 3л бензин и 3л дизель, так как эти двигатели более простые и тем самым более надежные. Если вы более богатый человек можете поискать 4.4 литра. Коробки, которые ставились на дорестайлинговые модели, это 5-ти ступенчатый автомат, а так же ставилась механика, но с ней могут возникнуть проблемы, так как эти машины не щадили и у них могут быть проблемы с двигателями.
Выбирая машину попроситесь за руль и попробуй резко стартануть, если автомат не пинается, рвет с места, то автомат живой.
Подвеска.
Подвеска на дорестайлинговой модели, это подвеска от bmw 5 серии(e39). Там стоит многорычажная стальная подвеска, которая относительно недорогая в обслуживание и очень надежная.
Салон.
Теперь рассмотрим в салон. Здесь есть все, что есть в современных авто, электро-усилитель руля, рулевое управление музыкой, электро-регулировка сидений, электро-стеклоподъемники и т.д. Несмотря на то что этому салону +-20 лет в нем комфортно (если конечно он не убит). На дальние расстояния в нем ездить одно удовольствие.
Итог.
Рассматривая данный автомобиль к покупке можно, главное выбрать себе живой экземпляр. В-первую очередь смотрим кузов, потом работу движка и в конце АКПП. Не экономьте на запчастях, клише, что BMW ломается, вранье, если следить за машиной, ставить оригинальные запчасти, эта машина даст много удовольствия при обгонах на трассе и при спокойной езде на крейсерской скорости.
Если вы готовы любить эту машину, если у вас есть деньги ее обслуживать, то покупайте. Главное тщательно рассчитать свой бюджет.
