Как и большинство владельцев Весты, я столкнулся с дёрганьями или клевками машины, как- будто неправильно отпускаешь педаль сцепления в начале "автомобильной карьеры", хоть и было водительского стажа за 10 лет, но ощущал себя в эти моменты нереальным чайником.
В течении года я пытался приноровится и уменьшить эти негативные следствия при переключении передач, но изредка это проскакивало и сильно раздражало.
Было два варианта решения этой проблемы:
1. Прошить машину.
2. Идти "тернистым путём", т.е. самому исправлять недостатки машины.
Первый вариант был привлекателен, но до поры, до времени, пока в тематических группах соц. сетей не стали появляться негативные отзывы о горе- прошивальщиках и мольбы о помощи.
Так как машина обслуживается у официального дилера, не хотелось слететь с гарантии. При какой- либо серьёзной неисправности ДВС ОД выяснил бы, что машина "прошита" и отказал бы в гарантийном ремонте...
Так что, выбрал для себя второй вариант и приобрёл новый статус- я у мамы инжЫнер)
Некоторые способы в материальном плане не затратны и под силу любому, при условии, что руки растут из нужного места. Некоторые ударят по карману, на эти способы я решился из-за порвавшейся гофры глушителя, т.к. ДВС в подкапотном пространстве болтался, как гениталий в проруби.
Вкратце опишу способы устранения и в каждом пункте будет ссылка на мои статьи, где широко раскрыт каждый из предложенных способов.
1.
Самый лёгкий и доступный способ каждому, где понадобятся часы и 5 минут личного времени. Но это временное решение, периодически этот способ надо повторять.
Адаптация дроссельной заслонки.
2.
Второй способ, более существенный и значительно уменьшил негативные последствия и появился фактически мгновенный отклик педали газа.
Регулировка датчика сцепления.
3.
Третий способ, помогает, но не значительно, некоторые его называют- эффект плацебо. Некоторые эффекта не ощущают, но для меня оказался заметным.
Устранение подсоса воздуха через адсорбер.
4.
Четвёртый способ, тоже ощутимо снижает дёрганья, но из-за другой проблемы со временем эффект снижается, о устранении будет написано ниже.
5.
Пятый способ тоже даёт ощутимый эффект
Чистка и смазка дроссельной заслонки.
6.
Т.к. через первый контур отвода картерных газов гнало масло во впускной коллектор, то засирался датчик ДАД, из-за чего возвращались к тому, что было...
Врезка фильтра в первый контур отвода картерных газов.
Два остальных способа не влияют на внутренние процессы ДВС- это замена подушек двигателя на альтернативные, замена даёт меньшую амплитуду колебания двигателя, что также положительно сказывается на гофре глушителя и не рвёт её.
7.
8.
9.
Ну и последний пункт, он даже и не относится к дёрганьям, а для того, чтобы машина ехала бодрее, т.е. "брала с низов", это касается двигателя 1.6.
Не буду утверждать что это 100% решение проблемы, но мне, комплекс этих решений, существенно помогли решить проблему с дёрганьем и теперь я себя не ощущаю ковбоем на родео, когда езжу на машине.
