Рады Вас приветствовать на канале ИВМ - История Военных Машин!
Сегодня углубимся в историю создания очень неоднозначного произведения сумрачного галльского гения танка Char B1.
И для того чтобы понять, как Франция, прикатилась к началу второй мировой, имея в наличии тяжелый танк, применение которому не могли найти даже практичные и бережливые немцы, нужно пристальнее приглядеться к его предку - лучшему танку первой мировой Renault FT17.
Конструкция Рено предполагала очень весомую роль для командира танка - он был по совместительству и наводчиком и заряжающим. Это обуславливалось тем, что сама башня была рассчитана под пулемет и управлять наведением командиру приходилось за счет собственной мускулатуры. Для пулемета и орудий мелкого калибра это было даже удобно, поскольку позволяло наводиться с большой точностью и необходимой скоростью. Но вместить что то более серьезное в такую башню уже не представлялось возможным.
В связи с этим французы решили пойти по пути развития линейки других танков, но пока разрабатывали и принимали ее на вооружение 1 мировая уже успела закончиться.
Вернулся к идее создания перспективных средних танков генерал Ж.Б. Эстьен. Который поручил нескольким конструкторским бюро создать машину, одним из главных требований к которой была возможность использовать на ней пушку калибром не менее 75мм. В связи с возросшими требованиями по бронированию и отсутствием нужного типа башен для танка орудие было решено устанавливать в корпус танка. Башенку же решили оставить для защиты от пехоты и предполагалось, что использоваться в ней будет только пулемет. Экипаж, также было решено увеличить до 3-х человек. Теперь наводчик имел собственное место рядом с мехводом, а командир занимал место в башне.
Лучшими прототипами оказались машины Renault и Schneider. однако и они имели множество нареканий, из-за чего их не стали принимать на вооружение, но сразу объявили еще один конкурс, где эти машины были чем то вроде образца.
И пока все эти конкурсы и разработки проводились, а генерал Эстьен тешил свое самолюбие все новыми задачами для конструкторов пехотная армия Франции возьми да и прими на вооружение средний танк Char D1.
Выглядел он куда менее эктонично, чем разрабатываемый B1 имел 47мм пушку, однако и денег стоил существенно меньше чем до сих пор не созданный B1.
Возможно на этом бы и закончилась история создания нашего героя, если бы желание максимально удешевить производство не привело к тому, что танки D1 были полнейшим ... пардоне муа
Поскольку к 1934 году из 110 машин из-за различного рода поломок то есть за 2 года мирной жизни, в строю осталось 28(!)
И сей факт привел таки к принятию на вооружение Char B1 спустя 14 лет с начала разработки. И даже учитывая его надежность по сравнению с D1, танк получился крайне дорогим. К примеру на его стоимость по тем временам можно было купить 3 Т-34 или 2 КВ-1
Но отступать уже было некуда - ситуация в Европе начала явно намекать на скорый ахтунг. И французам пришлось апгрейдить уже то, чем они располагали. Так появился Char B1 bis, самая массовая модель этого танка - было выпущено порядка 360 танков.
И напоследок расскажу Вам историю главного танкового аса, воевавшего на этой машине - Пьера Бийота
16 мая 1940 года он получил задачу попытаться отбить деревню Стон.
Уже на подходу к Стону его танк подвергся мощнейшему обстрелу, вследствие которого на танке после боя было обнаружено более ста попаданий. Сам же Пьер вместе со своим экипажем уничтожил больше десятка вражеских танков и несколько артиллерийских расчетов
Спасибо, что дочитали до конца!
Подпишитесь на канал, если Вам было интересно! До новых встреч!
Заказать готовую модель Char B1 bis - КЛИК