Hyundai Solaris - одна из самых популярных автомобилей в России. Он был представлен в 2010 году. На Российский рынок машина поступила в начале января 2011 года, в различных комплектациях и автовладельцы просто накинулись на него.
Кузов.
Начнем с кузова. Кузов автомобиля полностью оцинкован, за исключением крыши. Железо не выцветает, но были и неприятные случаи. После зимы в местах сколов и царапин автомобили огорчали следами коррозии на крыше, капоте, бамперах.
Также не очень качественно сделаны крепления бампера. При малейшем соприкосновении отрывается угол бампера.
Также у некоторых автовладельцев возникает проблема закрывания багажника с первого раза.
Трансмиссия.
Механическая коробка передач.
При обкатке машины имеют все шансы появиться проблемы с включением первой, а также также задней передачи. Фактор состоит в том, то что в данных передачах не имеется синхронизирующее устройство.
Также еще одним слабым местом является то, что при переключении передач вы можете услышать звук, похожий на скрежет. Данный звук при повороте издает подшипник первичного вала. Это серьезная проблема, потому что в результате это приведет к тому, что необходимо будет заменить весь корпус коробки и сам подшипник. Поэтому стоит обратить на это внимание.
При переключении на третью передачу слышен хруст. Причиной является пластиковый синхронизатор, но эта проблема не существенна.
Ещё автовладельцы данного автомобиля жалуются на гул при езде задним ходом. Это говорит о замене кожухи сцепления и диска муфты сцепления.
Автоматическая коробка передач.
У данной коробки намного меньше проблем, но одна из самых частых проблем это если при движении вы чувствуете какого-либо рода толчки или рывки, то это это говорит о том, что у данного автомобиля залипают клапана.
Подвеска.
При пробеге около 15 тысяч километров может загудеть передний ступичный подшипник, а при пробеге уже в 30 тысяч километров задние ступичные подшипники издают характерный гул. Причина в обоих случаях одна, владельцы жалеют залить смазку в узел. На этом никогда нельзя экономить.
Передние тормозные колодки проходят 30-40 тысяч километров, а задние 50-60.
Двигатель.
Иногда стартер плохо срабатывает, это происходит после долгого простоя автомобиля. Изредка в том, что двигатель плохо заводится, виноват аккумулятор. Он может терять до 80% заряда при отрицательных температурах. Также многие водители жалуются что автомобиль плохо заводится "на холодную", так как аккумулятор теряет свой заряд до 80%.
Салон.
Многие владельцы жалуются на скрипы пластика, а также на его качество, при маленьком соприкосновении с чем то металлическим пластик царапается.
В руле может появиться дребезжание, из-за которого возникает такое чувство, что подушка безопасности вот-вот вырвется из руля. Но нет, в данном случае необходима подтяжка болтов подушки безопасности.
Также от себя хочу сказать плюсы автомобиля, это:
- привлекательный внешний вид
- доступная цена
- надежность двигателя