Привет, дорогие читатели! Век электрокаров наступает и уже становится все более и более популярным на мировой арене в виду своих, как минимум, экологических преимуществ. Да, конечно же, идеального ничего не бывает, но все же положительных сторон у электрокаров пока что больше и проблему с запасом хода активно решается.
Но германская армия решила пойти ещё дальше, ведя разработку опытной бронемашины FFG Genesis, принципиальным отличием которой является работа именно на электродвигателях. Об этой новой разработке и будет сегодняшняя статья.
Ещё с 2018 года, немецкая компания Flensburger Fahrzeugbau Gesellschaft mbH (FFG) на совещании по вопросам развития или закрытия малых и средних оборонных предприятий предложили свою новую идею, в которой получили поддержку от правительства. Таким образом, начали вестись работы по разработке бронемашины, шасси который стали бы универсальной платформой для установки разного рода боевых модулей, а работа этого шасси осуществлялась на электродвигателях, которые имели бы питание от аккумуляторной батареи или, в случае повреждения или окончания заряда, работа осуществлялась бы при помощи дизель-генератора, который полностью компенсирует батарею. Мощная задумка.
Бронеавтомобиль должен был быть представлен на выставке Eurosatory 2020, однако, по всем известным причинам, показ был отложен как и сама выставка. Но это не означает что проект не имеет шанса на будущее.
Уже представленный образец имеет практически окончательный вид, пока вооруженный 30-мм пушкой и 7,62-мм пулемет, а также оптико-электронные приборы наблюдения и наведения. Однако, сами модули в настоящее время служат просто макетами и не функционируют. Вопрос об их запуске дело не далёкое.
За движение бронемашины отвечают восемь электродвигателей, установленных на каждое колесо, соответственно, каждое колесо имеет собственную тягу. При этом, крутящий момент каждого колеса составляет 15600 Нм.
Конечно, к преимуществам данной разработки следует отнести практически бесшумность, а следовательно и незаметность.
Внешний вид также выполнен в пока непривычных чертах, хотя и сохраняется угловой нос с прочной листовой сталью сверху.
Экипаж бронемашины состоит из 2-х человек, которые располагаются в передней части машины. В обязанности механика-водителя входит мониторинг показателей электрической системы и работы дизель-генератора, при этом большинство процессов являются автоматизированными.
Помимо экипажа, в машине могут находится до 10 человек десанта.
Что касается запаса хода, то бронемашина способна пройти на с использованием дизель-генератора по ровной дороге и скорости 60км/ч до 600 км, максимальная же скорость не обозначена но заявлено о том, что она будет превышать 100 км/ч.
Однако, на аккумуляторах машина пройдет всего лишь 150 км при скорости 40 км/ч.
При этом, к минусам стоит отнести и то, что этот аппарат абсолютно не приспособлен для плаванья, а это снижает ее эффективность.
Конечно, у данной машины с использованием новой, пока не отработанной концепции, существует масса недостатков, которые наверняка немцы преодолеют, но в какие сроки, пока неизвестно.
Как вы считаете, смогут ли немцы запустить свой проект в массовое производство и будет ли он эффективным?
Пишите об этом в комментариях и не забывайте подписываться и ставить лайки!
До новых встреч!
