Трамвайные пути на перекрёстках нужно устраивать на бетонной подушке. Только так можно добиться долговечного покрытия, ежедневно радующего водителей своей незаметностью для подвески.
В России, в том числе в Челябинске, постоянно придумывают всё новые кустарные способы решить проблему разбитых трамвайных переездов. Дорожники наступают на одни и те же грабли, и ничего не меняют в своих методах. Вместо ремонта дорог мы занимается «декором»: щебня насыпем, асфальтом примажем — до зимы протянет. А там и новый бюджетный год подоспеет.
С бетоном можно и нужно работать в России. Конечно, эта технология требует интеллекта заказчика и нерукожопости подрядчика, но главное — желание команды мэра делать хорошие долговечные решения. Скромные, без перерезания ленточек и концертов на открытии, но реально нужные горожанам.