У нас в стране в городах до сих пор есть такое явление, как трамвайный разворотный круг. На нем трамвай разворачивается и движется в обратном направлении. В странах Европы редко встречаются разворотные круги, в основном закупают технику, которой не нужен такой круг. В конце пути устанавливается небольшая стрелка, с помощью которой трамвай переезжает с одного пути на другой. Вопрос в основном экономический... вроде бы дешевле сделать разворотный круг, так как трамвай с двумя кабинами по логике дороже... но, с другой стороны, создается куча неудобства и теряются дорогостоящие метры городской земли...
Так что же лучше... Лучше продолжать строить трамвайные разворотные круги или же закупить трамвай с двумя кабинами для машиниста и дверьми с двух сторон?
Напишите свое мнение в комментариях.
Трамвайный разворотный круг отнимает у города большую территорию земли
На этом месте мог бы стоять дом, в котором жили бы люди или же располагались офисные предприятия, которые приносили бы городу прибыль. Быть может на этом месте была бы сделана парковая зона с кафетериями внутри, которая приносила бы денег в бюджет и создала комфорт для большого количества человек, живущих рядом с этой территорией. Сейчас же по факту - это зона отчуждения, рядом с которой некомфортно находится.
Самое интересное, что таких кругов много - они располагаются в начале и в конце пути, а также в тех местах где пересекаются трамвайные маршруты, плюс есть технические круги и так далее. То есть получается, что в городе очень много разворотных кругов, а значит, что много мест в городе, которыми люди почти не пользуются. По факту в перспективе город недополучает прибыль. Горожане и туристы не получают дополнительных мест отдыха...
получается, что трамвайный разворотный круг выгодно сразу влепить, но в перспективе территория, на которой он расположен несет убытки ...
Новые трамваи
В разных городах ведется политика по закупке новой техники в города. Хочется, чтобы сразу закупали новые трамваи с двумя кабинами для машинистов и расположенными с двух сторон дверьми для входа и выхода пассажиров. Они стоят чуть дороже, купит город на один трамвай меньше в общей сложности, но по факту они намного лучше. Такие трамваи позволят не строить огромные ужасные круги и город на этих местах сможет построить что-то более важное. Например, в спальном районе очень много место и может показаться, что есть круг или нет круга - это неважно... но вот в центре города места очень мало, а земля там очень дорогая... а тут мы по факту отдаем ее на пустырь, который особо то и не нужен. ..
Интересно, что такие трамваи строят не только в Европе, но и у нас в стране могут производить такой подвижной состав. Тут вопрос в желании.
Отвечая на наш же вопрос, нам кажется, что для городно выгоднее отказаться от разворотных трамвайных кругов и стоит перейти к трамваям с двумя кабинами. Город станет привлекательнее. Появится дополнительное свободное место. В последствии все это окупиться за счет вливаний налогов в бюджет с этих ранее толком неиспользованных мест.
На этом пока все ...