Лидер проекта «МАЛ Муниципальные авиалинии» Михаил Котляров рассказал команде «Про100 За Правду» о нюансах в обеспечении безопасности и комфорта пассажиров.
___
Техническое обслуживание самолета – одна из основных составляющих надежности гражданского воздушного флота. Для того чтобы самолет был всегда исправен и подготовлен к полету, его необходимо соответствующим образом обслужить. Такое обслуживание называется формой (у иностранцев – check). Формы бывают разные. От легких (визуальный осмотр, заправка воздушного судна) до тяжелых (разборка и замена элементов планера и двигателей). Все работы выполняют высококвалифицированные специалисты авиационно-технических баз авиапредприятий.
Каждая выполненная форма проверяется, перепроверяется старшими техниками, инженерами, руководителями работ. Каждый инструмент, используемый при обслуживании, имеет свой ложемент в инструментальных наборах. При его отсутствии работы не завершаются, а выполняется поиск пропавшего ключа, потому что этот ключ может быть забыт в глубине двигателя или служебного отсека самолета. Это в свою очередь может привести к тяжелым последствиям при эволюциях воздушного судна.
Авиационные техники и инженеры – очень мужественные люди! Нам вполне комфортно пройти в кабину самолета и ворчать у иллюминатора при задержке рейса в то время, когда при минус сорока градусах по другую сторону борта технический персонал крутит гайки люка ручного переключения насоса перекачки топлива при отказе основного. И в дождь, и в зной, при сильном ветре или в жуткую вьюгу техники и инженеры обеспечивают безопасность и комфорт пассажиров.
Михаил Котляров, лидер проекта «МАЛ Муниципальные авиалинии»