В историческом формуляре 28 гвардейского истребительного авиационного полка имеется скупая фраза : "С 22 июня 1950 по 25 октября 1951г. полк находился в правительственной командировке".
Имея доблестную историю, еще в период Великой Отечественной Войны награжденный орденом Кутузова 3-й степени, получивший высокое звание "Гвардейский", почетное наименование "Ленинградский". Именно за тот период отсутствуют какие - либо дополнительные конкретные сведения о деятельности полка.
Долгие годы эта тема была закрыта и подвиги советских лётчиков, штурманов, технического и обслуживающего составов не были примером героизма в воздушных боях сражений за чужое небо.
Корейская Народная Демократическая Республика, запросившая военную помощь у Союза Советских Социалистических Республик, получила высококвалифицированных специалистов и самую современную, по тем временам, реактивную авиационную технику. Военная поддержка Корее осуществлялась скрытно, без победных реляций и лишней шумихи, под видом экономической помощи Китаю.
С началом боевых действий в Корее в Московском Округе ПВО подняли по тревоге 5 гв.иад, в состав которой входил 28 гв. иап. Полк получил задачу передислоцироваться на аэродром Мукден в Китай. Реактивные самолеты МиГ-15 разбирали на месте дислокации и вместе с обслуживающей техникой эшелонами отправили к месту назначения. Там личный состав переодели в китайскую форму, оформили соответствующие документы. Дивизию вскоре переименовали в 151 гв.иад.
25 июня 1950 года по официальным данным началась Корейская война. Первыми нанесли удары летчики Корейской Народной Армии. В 13.15 2 истребителя Як-9 выполнили бомбово-штурмовую атаку по южнокорейскому аэродрому Сеула, другая группа истребителей сбила транспортный самолет американцев С-54. В результате дальнейших действий КНА фактически вся южнокорейская авиация была уничтожена за несколько дней на аэродромах Сеула, Кимпо, Сухона. На следующий день в 01.45 ВВС США начали ответные боевые действия и потребовали созыва Совета Безопасности ООН, которое проходило без представителей СССР, КНДР, КНР. Противостояние СССР и США в Корее начались задолго до начала боевых действий. Американцы предварительно разделили корейцев на север и юг по 38-й параллели. Основная задача их состояла в том, чтобы захватить весь Корейской полуостров, Советский Союз оказывал помощь северу и не мог позволить американцам выполнить свои замыслы.
В октябре 1950 года полк перелетел в Китай на аэродром Аньшань приграничный с Кореей. В ноябре заступили на боевое дежурство с аэродрома Аньдун.
Командовал полком Герой Советского Союза гв. подполковник Колядин Виктор Иванович, который с ноября 1950 по октябрь 1951 года выполнил свыше 40 боевых вылетов на МиГ-15, провел 20 воздушных боев, сбил 6 американских самолетов ((2 стратегических бомбардировщика В-29, 2 реактивных истребителя F-86, 1 реактивный истребитель F-80, 1 поршневой истребитель F-51).
Зона ответственности полка во взаимодействии с другими частями была определена в районе реки Ялуцзян. В составе дивизии летчики не пускали противника дальше этого определенного рубежа. Американцы прозвали это место "Аллеей МиГов".
Первая встреча летчиков полка и американцев произошла в районе Намсидонга 7 ноября. Шесть экипажей МиГ-15 обнаружили и атаковали звено F-51, однако противник уклонился от боя.
В 11.33 8 ноября выполнен взлет восьмерки МиГ-15 для выполнения боевой задачи по поиску и уничтожению воздушного противника. В районе Аньдуня обнаружили первую группу F-51, обстреляли ее, затем еще четверку "Мустангов". Вторая группа была успешно атакована, командиром авиационной эскадрильи гв. капитаном Акимовым Александром Ивановичем был сбит 1 F-51, остальные американцы покинули район воздушного боя. Эта был первый воздушный бой советских и американских летчиков. Александр Иванович принимал участие в боевых действиях с ноября 1950 по март 1951 года, уничтожил 4 самолета противника (1F-51, 2F-80, 1F-86).
10 ноября в 9.30 звено гв.майора Коробова Сергея Ивановича обнаружила в районе аэродрома Аньдун четыре группы самолетов противника: первая и вторая по звену F-51, третья- шестерка F-51 и четвертая - звено F-80. Звено Коробова атаковала первую четверку американцев в заднюю полусферу - сверху, в результате 2F-51 были уничтожены. Американские источники сообщают, что это был воздушный бой с группой флотских самолетов - штурмовиками "Скайрэйдер", принятых за "Мустанги" и реактивные "Пантеры" прикрытия, принятые за F-80. Американцы заявили об отсутствии потерь, однако посчитали поврежденным один МиГ-15, что не соответствует действительности. За время боевых действий Сергей Иванович сбил два самолета противника (1F-51, 1B-29)
11 ноября во время воздушного боя был атакован наш истребитель, заместитель командира АЭ гв. капитан Насонов Михаил Петрович получил ранения, выполняя вынужденную посадку на поврежденном самолете поперек ВПП, погиб. Похоронен на воинском кладбище в Порт-Артуре.
C 8 по 25 февраля 1951 года в полку совершено 175 боевых вылета для отражения налетов авиации противника на охраняемые объекты. В проведенных групповых воздушных боях уничтожено 10 американских самолетов (5B-29, 5F-80).
12 марта 1951 года гв. старшие лейтенанты Бушмелев Василий Федорович и Скоков Владимир Павлович погибли при столкновении самолетов МиГ-15 в воздушном бою. Похоронены на воинском кладбище в Порт-Артуре.
22 марта 6МиГ-15 под командованием гв.капитана Акимова А.И., перелетев пограничную реку Ялуцзян, увидели 4F-86, попытались их атаковать на встречном курсе, но затем обнаружили 8F-86 на высоте 10000 метров. Наши летчики выполнили резкий разворот и сзади атаковали вторую группу противника. Акимов поразил один из "Сейбров", тот вышел из боя. В этот раз американцы не вступили в бой. По данным объективного контроля Акимову была записана победа, однако по данным американцев: они ушли без потерь, возможно самолет имел не большие повреждения.
29 марта американцы бросили 27 бомбардировщиков В-29 в район Синыйджу - Аньдун. Было выполнено наведение с КП звена МиГ-15 гв. майора Коробова на 1В-29, летевший на высоте 4500 метров, прикрытый шестеркой F-86. Советские истребители атаковали бомбардировщик сзади-справа-сверху, огонь вели с дистанции 1500-1000 метров длинными очередями, уходя после атаки вниз-влево. Далее на высоте 4000 метров обнаружили еще 8В-29, которых прикрывали 12F-80. Звено Коробова атаковало и их, дистанция стрельбы снова была велика : 1500 - 1000 метров, но летчики наблюдали попадания снарядов в бомбардировщики. Вскоре В-29 развернулись и ушли на юго- восток. В соответствии с американскими данными в этот день 1В-29 сообщил об отказах двух двигателей и сел на воду, 11 членов экипажа получили ранения, но спасены.
Аварийно- спасательное обеспечение наших летчиков находилось не на должном уровне. Вертолетов и легких спасательных самолетов мы не имели. Технических средств для обозначения своего местонахождения также не было. Розыск летного состава осуществлялся нештатными поисковыми группами на автомобилях. Большую помощь оказывали местное население, военнослужащие северокорейских и китайских частей. Снаряжение летчика включало: пистолет ТТ с двумя обоймами, банка сгущенки и несколько плиток шоколада. Американцы в этом плане выглядели намного лучше.
12 апреля 1951 года американцы прозвали "черным днем". Они задействовали 48 бомбардировщиков В-29, от 120 до 150 истребителей сопровождения различных типов для массированного удара по городу Сингисю, в частности по мосту через реку Ялуцзян. "Суперкрепости" шли группами по 12 самолетов, сзади в 2 - 3 км истребители прикрытия. Им противостояли 36МиГ-15 (по другим источникам - 44 экипажа). Схватка продолжалась чуть более 20 минут. При ведении воздушных боев были уничтожены 10-12В-29 и 5 истребителей прикрытия, около 100 американских пилотов и стрелков попали в плен. С советской стороны потерь не было. После этого США объявили недельный траур, налеты прекратились на три месяца.
30 октября этого же года они прозвали "черным вторником". Привлекли 21В-29 и около 200 истребителей сопровождения. Для отражения атаки были подняты 44МиГ-15 (по другим источникам - 40 экипажей). В итоге было сбито 16(10)В-29, несколько истребителей сопровождения, и фоторазведчик. Потери с нашей стороны - 1МиГ-15. На несколько дней были приостановлены действия американской авиации, а бомбардировщики В-29 не использовались целый месяц. Когда три В-29 попытались выполнить задание, то их сбили и уничтожили около десятка "Сейбров"- истребителей сопровождения. После этого американцы перестали использовать бомбардировщики в дневное время, вылетали только по ночам небольшими группами.
Во время войны в Корее советские летчики, специалисты наземных пунктов управления, инженерно-технический состав получили бесценный опыт по ведению воздушных боев, управлению экипажами, подготовке к повторному вылету в боевых условия на реактивной технике, которая впервые там применялась. Отрабатывались новые учебные пособия, изменялись тактические приемы ведения воздушного боя, учитывались особенности действий противника. Американцы, как правило, действовали однообразно, по примеру Второй мировой войны- это массированный налет бомбардировщиков с группами сопровождения и быстрый отход обратно. Наши летчики действовали по принципу "максимально прорезать строй", основной урон наносили с первого захода. Благодаря уникальным способностям самолета МиГ-15, продуманной тактике, мастерству экипажей при встречах с F-80 или F-84, даже при их численном превосходстве, советские летчики почти всегда выходили победителям.
За все время боевых действий американские бомбардировщики В-29 выполнили около 54 тысяч боевых вылетов, из которых почти третья часть выполнялась в дневных условиях, остальные - в ночных.
Советские летчики совершили почти 65 тысяч боевых вылетов, уничтожив порядка 1300 самолетов противника, из них от 60 до 90 бомбардировщиков В-29.
Летчики 28 гв. иап выполнили свыше 700 боевых вылетов, провели более 30 воздушных боев, сбили 59 самолетов противника, из них 13 бомбардировщиков, свои потери составили 3МиГ-15, потеряли трех летчиков. Особенно проявили себя в небе Кореи летчики Б.А. Мухин, П.Б. Овсянников, А.А. Дубинин, И.А. Гаркавенко.
К сожалению полк расформирован, но традиции заложенные в его основании и деятельности живы, достойные его представители продолжают летать в составе пилотажных групп "Витязи", "Стрижи", осваивают космос, обеспечивающий наземный состав несет службу в других воинских подразделениях, ветераны регулярно встречаются. С гордостью вспоминают о прославленном 28 гвардейском истребительном авиационном Ленинградском Ордена Кутузова 3 -й степени полку.
Фотографии и материалы использованы из открытых источников.