Я думаю каждый из Вас хоть раз покупал свой Автомобиль! Городскую букашку, семейную ласточку или кроссовер бегемот. Но, что если бы у Вас были бесчисленные средства и возможности? Что бы Вы взяли?
Сегодня мы разберём ТОП-5 самых дорогих 4-х колесных игрушек в мире.
5-е место.
1956 Ferrari 290 MM Scaglietti Spider.
28 050 000 $ или 2 244 000 000 рублей.
Разработанный для Mille Miglia 1956 года и в качестве замены 860 Monza, 290мм был с двигателем V12 с двойным зажиганием и сухим поддоном, полученным от 4,5-литрового Гран-При.
Максимальная скорость-280 км/ч (когда ещё у посудомоек были руки).
Разгон до 100 - 4.8 секунд.
320 лошадиных сил.
880 кг живого веса.
Самая дорогая, проданная на аукционе машина в 2015 году.
4-е место.
1937 Bugatti Type 57SC Atlantic.
40 000 000$ или 3 200 000 000 рублей.
Если говорить в общем, то вариаций различных кузовов модели Type 57 было много - около 38 различных вариантов, выпущенных с 1934-1939 года. Но наиболее запомнилась из них 57SC Atlantic. Красивый или нет-решать каждому. Для меня-это крайне необычный автомобиль и... красивый.
Кузов был сделан из сплава магния и алюминия, называемого «электрон», который был очень лёгким и одновременно огнеопасным, что не позволяло соединять детали автомобиля методом сварки[4]. Детали крепились клёпками, которые, по идее Жана Бугатти, были выведены наружу.
Всего было выпущено 3 автомобиля. Один из которых попал в аварию с поездом в 1955 году, где водитель и пассажирка погибли. После этот автомобиль выкупили и восстанавливали в течение 10 лет.
Его характеристики не менее достойные для своего времени.
Максимальная скорость - 208 км/ч.
Разгон до 100-9.8 секунды.
213 лошадиных сил.
1300 кг вес.
Настоящий образец стиля и красоты в мире автомобилей.
3-е место.
1955 Mercedes-Benz 300 SLR Roadster Mille Miglia (W196S).
43 500 000$ или 3 480 000 000 рублей.
Был разработан на основе болида Формулы-1 Mercedes-Benz W196, оснащённого инжекторным рядным 8-цилиндровым мотором мощностью 250 л.с. Будучи наследником "серебряных стрел" 30-х гг., этот одноместный автомобиль стал абсолютным чемпионом Гран-при в 1954 и 1955 гг., выиграв в общей сложности 12 гонок.
Триумф в гонках для Mercedes-Benz 300SLR был омрачён ужасной трагедией на 24-часовой гонке в Ле-Мане. Пьер Левег за рулём родстера 300SLR столкнулся с Austin-Healey и, не справившись с управлением, вылетел прямо на трибуну со зрителями. В результате погибли 82 человека, включая самого Левега. Во время аварии машина загорелась, а попытка потушить её водой только усилила пожар (кузов 300SLR был изготовлен из воспламеняющегося сплава Elektron). Команда Mercedes-Benz немедленно отозвала все автомобили с гонки и в конце года объявила о полном выходе из автоспорта.
Максимальная скорость -310 км/ч (на специальной высокооктановой смеси бензина, бензола и этилового спирта).
Разгон до 100-6.5 секунд.
Мощность -310 лошадиных сил.
900 кг сухого веса.
2-е место.
1962 Ferrari 250 GTO.
70 000 000$ или 5 250 000 000 рублей.
Легенда Ле-Мана начала 60-х, когда в первой половине 60-х корона Ле-Мана принадлежала конюшне из Модены, до противостояния Форда и Феррари.
Всего было выпущено 43 автомобиля. Из них:
- с 1962 - 1963 36 машин.
- в 1964 3 автомобиля II - серии с измененной внешностью.
- гоночные модификации 330 LMB 'Le Mans Berlinettas' для гонок в Le Mans.
С одним из автомобилей произошла неприятная история. В 1974 году этот автомобиль приобрел американец Инвар Блюменау. Он отдал его на реставрацию и послеремонтное хранение в гараж знаменитого в среде фанатов Ferrari механика Дональда Фонга. 18 марта 1977 года спорткар был украден. С тех пор он неоднократно появлялся на подпольных аукционах, но всякий раз автомобиль успевал уйти с молотка, прежде чем законный владелец выходил на продавцов. В результате раритет оказался в коллекции председателя совета директоров Samsung Electronics Lee Kun-Hee. Теперь Инвар Блюменау планирует через суд добиться возвращения спорткара в свою коллекцию
Максимальная скорость-243 км/ч
Разгон до 100- 5.1 секунды.
Мощность- 210 лошадиных сил.
800 кг вес.
1-е место.
1955 Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupe (W196S).
100 000 000$ или 8 000 000 000 рублей.
Всего было построено 9 автомобилей, 2 из которых удалось получить главе подразделения Мерседес Моторспорт Рудольфу Уленхауту для создания авто сочетающего в себе мощь гоночного SLR w196 и стиль знаменитого 300 SL Gullwing с его великолепными дверями.
После окончания работ было построено два автомобиля для легального передвижения по городским дорогам. Чтобы не получать штрафы за нарушение общественного спокойствия, Уленхаут позаботился об установке на автомобиль огромных глушителей. Когда программа была заморожена, Уленхаут оставил один из двух купе себе.
Купе Уленхаута известно как самый быстрый автомобиль 50-х. Ходили слухи что опаздывая на важную встречу Рудольф Уленхаут поехал на нее на своем авто и по автобану, пользуясь отсутствием скоростных ограничений совершил поездку от Мюнхена до Штутгарта за час (сейчас такая поездка между городами занимает в среднем два с половиной часа)Всего было изготовлено 9 автомобилей, но до наших дней дожили только 2.
Диалог в парижском борделе: "Скажите, у вас есть непродажные женщины?" — "Есть. Но они стоят гораздо дороже".
Цена скорее условная, чем реальная, но имеет место быть. Приведённую стоимость этого овеянного легендами Мерседеса следует считать условным эквивалентом бесценности: оба существующих экземпляра сегодня хранятся в музеях Mercedes-Benz, и шансов, что завтра какой-либо из них вдруг будет выставлен на продажу и окажется в частной автоколлекции, практически не больше, чем поимка живого плезиозавра.
Максимальная скорость - 284 км/ч.
Разгон до 100-7.4 секунды.
Мощность- 310 лошадиных сил.
1117 кг вес.
Безумный спортивный болид своего времени.
Такие безумно дорогие игрушки из металла, детские мечты или просто инвестиции в будущее. А какие у вас машины мечты?😇