На плановое техническое обслуживание к нам приехал владелец Mercedes W204. Наши специалисты уже выполняли замену опор ДВС и опор подрамника в данном автомобиле, а также давали рекомендации по дальнейшему ремонту.
В этот раз, кроме стандартного ТО, была произведена замена нижней части поддона картера двигателя. Как видно на фотографии, поддон был поврежден, из-за чего возникла течь моторного масла. В связи с особенностью своего расположения, масляный поддон картера часто подвергается механическим воздействиям, и подобные ситуации не редки. Эксплуатация автомобиля в таком состоянии приводит к дорогостоящему ремонту мотора. Проблема с поврежденным поддоном решается его заменой.
После тщательной диагностики специалист слил отработанное масло.
Затем демонтировал поврежденный поддон картера.
Для установки был использован оригинальный нижний поддон Mercedes (A2720100128). Перед началом монтажа специалист очистил прилегающую к поддону поверхность от старого герметика. Далее нанес свежий герметик на плоскости нового поддона и приступил к установке.
При монтаже поддона соблюдается определенная последовательность и момент затяжки болтов.
Установка нового поддона завершена, теперь можно перейти к следующему этапу работы.
При выполнении ТО использовались: оригинальное моторное масло и масляный фильтр Mercedes, салонный и воздушный фильтры от MANN-FILTER.
Стакан с масляным фильтром извлекается с помощью подходящего съемника и после установки нового фильтрующего элемента устанавливается на свое место.
Чтобы получить доступ к воздушному фильтру, необходимо снять защитный кожух двигателя.
Отсоединяем корпус фильтра и достаем старый картридж. Фильтрующий элемент достаточно сильно загрязнен.
После установки нового фильтра заливаем моторное масло (для мотора M272 мы использовали масло Mercedes 5W-40 с допуском 229.5.) до требуемого уровня и устанавливаем новый салонный фильтр.
После всех выполненных работ Mercedes W204 тестируется, а затем выдается клиенту. Неисправности устранены, и при должном обслуживании у владельца не возникнет проблем.
На данном автомобиле установлен бензиновый 6-цилиндровый мотор M272, который отличается как достоинствами, так и недостатками. Силовой агрегат чувствителен к качеству моторного масла и высоким температурам. В списке основных проблем: склонность к образованию задиров в цилиндрах, быстрый износ шестерни балансирного вала, повреждения заслонок впускного коллектора, высокая детонация. Для продления срока службы мотора необходимо тщательно следить за исправной работой системы охлаждения и выполнять замену масла через 6−8 тыс. км пробега. Появление любых признаков неисправной работы мотора является поводом для незамедлительного обращения в сервисный центр.