В 1970 году в шахтерском городе Торез был открыт ресторан «Новинка», который мгновенно завоевал популярность. В чем его особенность? Зал ресторана был расположен под землей и оформлен в виде горной выработки. Яркое освещение давали гирлянды шахтерских ламп. Посетители спускались в ресторан по специальной наклонной галерее, закрепленной по всем правилам горняцкого искусства. В прохладных просторных нишах были расположены кухня, буфет. Для доставки продуктов на поверхность выходил небольшой копер.
Промышленный город Енакиево тоже удивлял смелыми экспериментами. В 1967 году руководство Енакиевского трамвайно-тролейбусного управления решило ввести в эксплуатацию трамвай-кафе. Над решением этого вопроса не раз задумывались начальник управления Юрий Денисенко и главный инженер трамвайного управления Евгений Кожемякин. В те годы в очень немногих городах в автобусах, троллейбусах и трамваях существовали передвижные закусочные призванные обеспечить жителей качественным недорогим питанием и создать условия для полноценного отдыха, поэтому пройти мимо такого оригинального кафе (буфета) енакиевцы бы просто не смогли.
В 1967 году в ЕТТУ был списан ряд старых вагонов, которые должны были пойти на лом, и один из них был выбран для будущего буфета. Рабочие управления занялись переоборудованием списанного вагона серии Х: установили столы, стойку, продуктовую стенку. Некоторые детали интерьера пришлось сделать своими руками. Столяр Василий Федорович Брыков изготовил вращающиеся стулья, слесари Владимир Прилепский, Владимир Василенко, Сергей Тихоненко ― внутреннюю деревянную отделку. Вход и выход осуществлялся через единственную небольшую дверь у места кондуктора, открывавшуюся вручную. Чтобы пройти к стойке, нужно было миновать весь вагон с шестью небольшими столиками, но, несмотря на некоторую тесноту, внутри всегда было чисто и уютно.
В августе 1968 года в Енакиево по трамвайному полотну впервые застучал вагончик с яркой надписью: Буфет ЕТУ «Минутка», сразу привлекший всеобщее внимание. Интересно, что трамвай-буфет был на ходу. Утром он самостоятельно выезжал из депо и отправлялся на один из тупиков (чаще в центр города или в микрорайон им. Н.Ф. Ватутина, на конечную остановку «101-й квартал», где был запасной путь). В конце дня трамвай уезжал в депо. Иногда ассортимент в буфете заканчивался и тогда продуктовые машины срочно подвозили необходимое. На время приема товара буфет закрывался.
«Минутка» работала до глубокой осени. Качество обслуживания было отличным. В буфете было даже ежедневно обновляемое меню, помещавшееся на небольшом листке и висевшее на стене у стойки.
Многие горожане пользовались услугами кафе например вот что вспоминает один из жителей Енакиево, который захаживал туда по выходным. Он покупал по копеечным ценам мороженое, лимонад, иногда оставался перекусить. Летом можно было отведать вкусной окрошки, подавалось картофельное пюре, хорошо прожаренные биточки. По праздникам ― фаршированная рыба и отбивные. Конечно, в такое кафе хотелось прийти не раз. Тем более приветливые буфетчицы в накрахмаленных фартучках приглашали каждого посетителя: «Заходите к нам в «Минутку»».
А вы хотели бы зайти в такое кафе?
Канал "ПАНТОГРАФ". Материал предоставлен для публикации администратором группы ВК "Все о транспорте". Первичный источник информации газета "Енакиевский рабочий".
P.S. Начальник управления Юрий Денисенко это дедушка любителя-фотографа городского и железнодорожного транспорта из Донбасса студента специальности «Подвижной состав железных дорог» Дмитрия Денисенко, чьи фотографии мы использовали в публикациях канала. Фотографии автора на железнодорожную тематику вызывают интерес у ряда издателей календарей, печатных изданий и т.п.
Другие материалы канала о городском транспорте:
В Чебоксарах в прошлом году восстановили старый троллейбус до ходового состояния
Неиспользуемая линия троллейбуса. Краткая история вопроса и предложение. Тула
Единственные коломенские трамваи-«гармошки»