Доброе время суток.
Сегодня рассмотрим тему «Классификация авто».
Просто иногда слышу такую вещь, когда люди начинают сравнивать автомобили, например «С» класса с «В» классом, что считаю это некорректным.
Между каждым классом отличие, прежде всего вместимостью салона, колесной базой, комфортом и конечно ценой.
Ну, начнем с «А» класса: к нему относится самые маленькие автомобили, такие как, например KIA пиканто, пежо 106, дэу матиз, смарт и др. на данных авто ездят в основном девушки, очень уж они невместительные.
Следующий класс – «В»: это самый распространенный класс у нас в стране. К ним относится: фольксваген поло, киа рио, хендай солярис, лада веста, шкода рапид и др. Он же самый бюджетный и восстребованный. Много используется в такси, каршеринге.
Далее класс «С» - так называемый «гольф-класс»: к нему относится фольксваген гольф, форд фокус, киа сид, киа церато, хендай I30, тойота королла и др. Это как бы средний класс, очень полюбившийся в Европейских странах около 30% от всей массы автомобилей, да и у нас я думаю не меньше. Разница при покупке нового авто между «В» и «С» классом около 200-250 т.р. аналогичной комплектации.
Класс «D» - фольксваген пассат, форд мондео, киа оптима, шкода суперб и др. Для тех кто любит попросторнее.
Класс «Е» - это бизнес класс: ауди А6, мерседес-бенц Е класса и т.д. Для предпринимателей среднего звена ну или не очень богатых чиновников.
Ну и последний класс «F», он является представительским: БМВ 7 серии, мерседес-бенц Sкласса. ауди А8 и т.д, Тут всё по максимуму и цены от 10 млн. руб.
Ну и полюбившиеся у нас кроссоверы J класс. Здесь тоже самое: особо малые кроссоверы, субкомпактные, компактные, среднеразмерные и полноразмерные. Отличаются естественно клиренсом и наличием полного привода (не во всех моделях) что актуально в нашей стране, с нашими дорогами.
Есть вопросы? Пишите в комментариях, отвечу.
Данный материал является объектом авторского права. Запрещается копирование, распространение или любое иное использование без согласия правообладателя.
