2-ое поколение водородного автомобиля Тойота Mirai в первый раз подмечено во время исследований на дорогах совместного использования. Проверки протекают в США.
Пока же кузов покрыт маскировкой, но уже возможно болтать о том, собственно что серийная версия станет оформлена очень максимально вблизи к концепт-кару 2019 года.
В случае если 1-ое поколение Тойота дает собой автомашину с достаточно необычным дизайном, то наследник припоминает быстрее спортседан. Свежая Mirai наделена коренастым и быстрым профилем, который охарактеризовывают нарочито длиннющий капот, глубочайшие колесные арки и «чистая», минималистичная пластика кузовных панелей.
Водородомобиль сооружен на заднеприводной версии платформы TNGA и содержит всецело подлинный кузов с дизайном в брутальном манере (спортивный седан). Длина и ширина автомашины оформляют 4975 и 1885 мм в соответствии с этим, колесная основа — 2920 мм. Сравнительно машины уходящего эталона длина увеличена на 85 мм, а колесная основа — на 140 мм.
Финишные свойства пока же не озвучены. Припас хода обязан увеличится на 30%: с 500 до около 650 км на одном баке.
Тойота — раз из немногих автопроизводителей мира, вкладывающихся в становление водородных технологий. Некоторое количество лет обратно фирма поставила перед собой задача реализовывать с 2020-го до 30 000 водородных машин в год, но пока же концерн отстает от намерения: сегоднящая Mirai расползается тиражом наименее 3000, ее популяризации не дают высочайшаявысокая стоимость и слабенькая развитость инфраструктуры для водородомобилей. Mirai доступна для приобретения в Стране восходящего солнца, USA и кое-каких государствах Евросоюза. В Германии стоимость модели наступает от 60 000 евро (без учета НДС).
1-ое поколение Mirai выпускается с 2014-го.
Официальная премьерного показа машины состоится в декабре сегодняшнего года. На главных рынках (в Стране восходящего солнца, USA и Европе) свежий релиз будет доступна до конца 2020-го. Стоимости пока же не оглашены.
