Как это ни странно, но водители могут совершать ошибки даже в простейших вещах, например, это касается закрытия крышки капота. Каждому автомобилисту регулярно приходится открывать капот, чтобы проверить уровень жидкостей и осмотреть моторный отсек, но далеко не все задумываются о том, правильно ли они захлопываются капот. Сегодня разберём, как это нужно делать.
Чрезмерная нежность
Довольно часто можно наблюдать, как водитель медленно опускает капот и надавливает на него сверху руками, пытаясь захлопнуть. Чаще всего так делают владельцы новых авто, которые максимально бережно относятся в свежей машине. Выглядит это конечно аккуратно, но лучше никогда так не делать. Во-первых, вы рискуете помять капот, метал на современных машинах тонковат и стоит посильнее надавить, как появятся вмятины. Во-вторых, можно не до конца защёлкнуть замок, что приведёт к открытию капота во время движения.
Как на грузовике
Некоторые водители, наоборот, хлопают капотом так, как будто всю жизнь ездят на ЗИЛ-130. Такая привычка приводит к тому, что постепенно разбивается не только замок капота, но и сминаются резиновые буферы. Когда эти резиновые ограничители проседают, то капот может касаться фар, крыльев и радиаторной решётки, что приведёт к повреждению краски и дребезгу вовремя движения.
Как же это делать правильно?
Чтобы правильно захлопнуть капот его нужно зафиксировать руками на высоте не более 20 сантиметров от верхней точки решётки или фар, после чего просто отпустить. Крышка должна закрываться под своим весом без предания ей дополнительного ускорения. Такой метод гарантирует защёлкивание замков и не приведёт к повреждениям уплотнителей и механизмов.
