Наверняка каждый автомобилист видел легковушки с расположением колёс домиком. И возможно кому-то и приходили мысли в голову, что они расположены не просто так, так давайте разберёмся. Пишите свои мысли в комментариях по этому поводу, и не забывайте подписываться на канал.
Такой способ установки колёс означает, что они смонтированы с так называемым отрицательным углом развала. Имеется в виду угол между плоскостью колеса и вертикалью. Ну и соответственно если наоборот, словно старается подобрать под себя колёса, то это положительный угол развала.
Такой технический приём применяется в автоспорте, на кольцевых гонках и дрифте. Шины устанавливаются ровно - перпендикулярно к земле (с нулевым развалом), при резком повороте или заносе норовят подломиться - это провоцирует срыв машины с траектории. Чтобы этого не происходило для этого и устанавливают колёса домиком. Но используется специальная резина- с тонким и широким профилем, чтобы без проблем катиться на одной боковине.
Со спортсменами понятно, а зачем же делают это на автомобили для повседневной езды?
Такая машина естественно имеет минимальный дорожный просвет, из-за которого автовладелец по неровному дорожному полотну просто оставит на нём выхлопную систему и пластиковый обвести кузова. Подвеска должна быть жёсткой, чтобы колёса имели минимальные ходы в арках и не цепляли за них при преодолении неровностей.
Ну и конечно, в данном случае резина контактирует лишь своей боковиной с дорогой, то и износ будет неравномерным и быстрым. Для среднестатистического человека это покажется накладно, частая замены резины будет и замена масла в двигателе.
В общем могу сказать, что такое затевается ради оригинального внешнего вида или конечно же "понтов".