Все мы знаем, что японцы одни из лучших в мире по созданию мототехники. Сейчас речь пойдëт о прекрасном скутере Honda Lead.
Хочется поведать о некоторых трудностях и проблемах в эксплуатации данного агрегата.
PS: Почти 6 лет назад приобрел б/у Лид у знакомого, не на ходу. Продавец сказал, что он на ходу, нету разве что аккумулятора и бензонасоса. Пластик побитый. Пробег 49000. Почти 6 лет он простоял в гараже и только этим летом я решил его сделать.
Теперь о неисправностях:
1.Заводится нормально, но при выкручивании гашетки глохнет.
Довольно частый вопрос, который не даëт покоя владельцам. Суть его такова, что вам необходимо будет проверить лепестковый клапан - если он засорился или между клапаном и проставкой имеется зазор, то вам необходимо будет прочистить и желательно бензином помыть (говорю на основе пережитого мной).
2. Вероятнее всего шалит карбюратор (в моем случае это keihin pb11), нужно будет демонтировать, все отверстия продуть, промыть и поставить обратно, главное обратить внимание на жиклеры и поплавок (в моëм случае я поднял поплавок выше среднего).
Если и это не помогло, то нужно задуматься о том, герметичен ли двигатель, возможно где-то подсасывает воздух.
Ещë я столкнулся с такой вещью как отказ маслонасоса, мне пришлось мешать бензин с маслом при этом опустошив маслобак. Мешал я 1/25, но так лучше не делать, японцы просто так ничего не делают.
Эта проблема решилась, когда я проволокой закрепил шланг масло подачи на карбюраторе, вероятнее всего была нарушена герметичность, поэтому обращайте внимание на эти вещи, вроде мелочь, а неприятно.