Mercedes E280D W211 2004г
В очередной раз приехал к нам W211 с жалобой на ошибки по ABS/ESP
Отказ ABS ведет за собой не только отключение ESP но и "падение" автомобиля в аварийный режим и как следствие не всегда правильное переключение передач, а так же увеличение нагрузки на рулевое колесо при его повороте.
Подключив диагностику увидели ошибку на задний правый датчик ABS. подняли машину и выяснилось что отломился крепеж провода из-за чего последний касался полуоси и быстро перетерся.
недолго думая, срастили провод, опустили автомобиль на колеса, заводим ошибки потухли, руль крутится без "лишних" усилий все системы работают.
выехав из бокса все было чудесно но набрав 20км\ч ошибка вновь появилась.
Загоняем машину обратно. подключаем диагностику и видим опять ошибку на заднее правое колесо "С142Е проверить конструктивный узел L6/4"
Далее 5 минут размышлений
Логическая цепочка: при заводке АБС тухнет следовательно датчик не в обрыве, но он не корректно считывает вращение колеса следовательно проблема кроется в задающем диске, что бы до него добраться поднимаем автомобиль и снимаем задний правый поворотный кулак.
Как выяснилось задающий диск находится не на ступичном подшипники(как на передней оси) а на шрусе. Что в принципе очень порадовало клиента, ведь замена дорогостоящего подшипника(а точнее ступицы в сборе) не требовалось. Всему виной оказался сгнивший задающий диск цена которому 700 рублей фирмы NK артикул 393349 Который мы и приобрели.
Удалили остатки старого кольца ABS зачистили посадочное место железной щеткой(насадка на дрель) установили новое далее была сборка в обратной последовательности. попутно заменили плавающий сайлентблок