Приветствую дорогие читатели.
По образованию я инженер - механик, часто смотрю видео по эксплуатации и ремонту автомобилей. На одном канале KPOWERtuning , автор доходчиво разъясняет про технологию ремонта или проще, восстановления ДВС. Не будем сейчас останавливаться на гильзовке, масляных форсунка и прочем.
Вот приехал на ремонт автомобиль. Вроде больших проблем нет. Подъедает масло. Вскрыли двигатель. Хон на месте. значит сильного износа цилиндров нет.
Поршня болтаются. Смотрим поршня.
Износа на поршнях нет, вы мне скажите, что зазор должен быть, согласен, но поршня сильно болтаться не будут, болтаются только при сильном износе цилиндров и поршней. Я согласился бы если блок был бы чугунный а поршня алюминиевые, тут нужен тепловой зазор из-за разницы расширения. Но современные двигатели и блок и поршни из одного металла. Получается, что с завода идут прослабленные поршня у которых еще нет и юбки. И при небольшом пробеге, кольца перестают выполнять свою работу, поршни начинают болтаться, ДВС жрать масло. Это видео напомнило мне молодые годы, когда не было больших денег, мы владельцы ВАЗов, подкидывали кольца и продлевали жизнь сдыхающему двигателю. Вот такие дела.