Правильная замена тормозных колодок в 5 шагов

Самостоятельно заменить тормозные колодки сможет любой автовладелец, придерживаясь четкого алгоритма из пяти обязательных шагов при наличии набора необходимых инструментов и материалов.

Все что будет нужно – это домкрат, ключ-трещотка с набором головок, плоская отвертка, аэрозольный очиститель тормозов, щётка по металлу, емкость для слива тормозной жидкости, и дренажная трубка. Ну, и само-собой, новые качественные колодки.

Чтобы помочь вам выбрать действительно стоящую альтернативу взамен дорогому оригиналу, мы обратились к техническому специалисту по продукции Ferodo Максиму Атарову. Что он посоветовал – узнайте в конце статьи.

Шаг 1

Поднимите на домкрате одну сторону машины и снимите колесо. После этого нужно ослабить болты, на которых закреплен суппорт. Ослабив винт клапана прокачки, снимите суппорт с диска и отведите его в сторону.

Суппорт следует зафиксировать с помощью проволоки за элемент подвески или арки автомобиля, чтобы он не висел на тормозных трубках и не повредил их.

Шаг 2

Следующее действие – вдавливание поршня. Для этого наденьте на клапан прокачки один конец трубки, а второй конец опустите в емкость для слива тормозной жидкости.

Откройте клапан прокачки и вдавливайте поршень путем его прокручивания по часовой стрелке. Когда вдавите поршень, закройте клапан и отсоедините трубку.

Снимите старые тормозные колодки и очистите суппорт стальной щеткой от пыли.

С кронштейна следует убрать всю ржавчину, чтобы механизм после замены колодок не засорился.

Шаг 3

Снимите скобу суппорта и проверьте состояние направляющих скользящих штифтов. Важно правильно смазать элементы. Для этого используйте специальную синтетическую смазку для направляющих, которая не допускает заклинивание суппортов и устойчива к высоким температурам (до +300°С).

Направляющие штифты перед снятием желательно пометить маркером, чтобы не спутать верхний и нижний во время установки.

Установите направляющие обратно в скобу и проверьте плавность их хода. Элементы должны передвигаться в посадочном месте свободно.

Шаг 4

Перед установкой новых колодок проверьте состояние тормозного диска. Для этого измерьте его толщину по окружности в 8 точках. Маркером поставьте отметки так, чтобы между ними было 45°. При помощи микрометра убедитесь в равномерности толщины диска.

Разность между наибольшим и наименьшим из полученных результатов замеров не должна превышать 25 микрометров. Сама толщина износа должна быть не более 2-3 мм от номинальной.

Если обнаружите масло на поверхности диска, обязательно удалите его очистителем для тормозной системы. Тормозные диски с алюминиево-цинковым покрытием можно только обезжиривать, поддавать какой-либо механической чистке недопустимо!

Шаг 5

Проверьте уровень тормозной жидкости и долейте до отметки max, если ее уровень в расширительном бачке недостаточен. Затем устанавливайте тормозные колодки, проверяя сторону установки, ведь на определенных моделях могут быть свои нюансы, и прокачайте тормоза.

При установке колодки стрелка должна быть ориентирована по направлению вращения диска.

Как отметил технический специалист Ferodo Максим Атаров, направленные колодки Ferodo имеют специальный указатель в виде стрелки, нанесенной на шумоподавляющую накладку. А еще он дал несколько советов касательно выбора:

- Предпочтительнее выбирать те колодки, где используются специальные меры подавления шумов и вибраций такие как: антискрипные пластины/антискрипная мастика, противоскрипные фаски и/или поперечные пропилы. Это позволит избежать проблемы скрипа после установки.

- Также стоит проверить, прошли ли приобретенные вами колодки одобрение по правилам ECE R90. Колодки, проверенные на соответствие правилам ECE R90, должны иметь маркировку в виде аббревиатуры 90 R и буквы E с цифрой в кружочке.

- Это позволит быть уверенным, что колодки хотя бы соответствуют минимальным требованиям по прочности и устойчивости к незначительным перегревам (для спокойного вождения этого достаточно). А еще, желательно, чтобы производитель выбранной вами продукции поставлял ее не только на вторичный рынок, но также и на конвейерную комплектацию.

Так, тормозные колодки FERODO могут оказаться отличным выбором. Поскольку компания является разработчиком фрикционных смесей и одним из крупнейших поставщиков тормозных колодок на конвейеры ведущих автопроизводителей.

- Тормозные колодки Ferodo производятся по технологиям и спецификациям оригинальных комплектующих и проходят испытания не по трем, как при одобрении по правилам ECE R90, а по более чем 10 параметрам, как и продукция, поставляемая на конвейерную комплектацию.

Специальный сервис по подбору поможет выбрать тормозные колодки Ferodo на любой автомобиль

А по каким критериям вы выбираете тормозные колодки и придерживаетесь ли четкой инструкции их замены? Напишите в комментариях!