А проблемы работников продолжали нарастать, как снежный ком. Переход аэропорта от одного собственника к другому, последовавшая за этим реструктуризация. 87 декретниц, "забытых" новым работодателем в "старом" предприятии, отсутствие индексации заработной платы в последние три года, и это только вершина айсберга! Вспомнили люди о делах минувших, зашептались по углам да в курилках. Ясно, нам нужен профсоюз.)) Теперь уже есть понимание, что нужен он во всём аэропорту, а не только в спасательной службе.
Было это в октябре 2010 года. На смене вечером собрались мужики. Позвали меня. Всё, созрели! Давай профсоюз! Тут мой водитель (я был начальником расчёта пожарной машины, в который, помимо меня, входили два пожарных и водитель) говорит: "А есть уже профсоюз!" Где, какой? "Да в аэродромной службе водители создали". Председателя знаешь? Телефон есть? "Да". Звони! Через пол-часа председатель (назовём его Вячеслав) был у нас. Поговорили, рассказал он нам о своём подпольном (незаявленном работодателю) профсоюзе. 18 мужиков - водителей аэродромной спецтехники, создали его в апреле этого года. Заявлять не спешили, понимали, что очень маленькие и слабые. За пол-года, к октябрю, с 18 человек выросли до 30. Негусто... Короче, через пол-часа беседы, мы сидели и писали заявления в этот маленький, но гордый профсоюз. В последующие три дня прошлись по другим сменам, и вот уже в профсоюзе не 30, а 78 человек!))
И пошли мы с председателем "в народ".)) Общались в подразделениях, собирались, прячась от начальства, объясняли важность объединения для решения общих проблем. Было трудно. Люди у нас недоверчивые, запуганные в большинстве своём. А мы... Что мы могли дать людям в тот момент? Денег нет, юристов нет, силы у профсоюза тоже нет, потому что сила профсоюза - это люди...
К весне 2011 года нас было 140-150 человек. Ещё в декабре 2010 года мы официально уведомили работодателя о создании профсоюза. Администрация признавать нас не собиралась, называя демагогами. Да что там демагоги... Пошли мерзкие слухи. Что мы бандиты, силой и запугиванием заставляющие людей вступать, что взносы мы растаскиваем по личным карманам! Много гадостей тогда лилось на нас...
В первые месяцы профсоюзной деятельности стало приходить понимание, какие основные ресурсы необходимых молодому профсоюзу. Первое - вхождение в какие-либо крупные общероссийские, а так же международные структуры. С общероссийскими проще, ибо невозможно создать легитимную первичку, если она не руководствуется уставом вышестоящего профсоюза. Меня, слава богу, миновала проблема выбора, ибо, если честно, у нас особо и не из чего выбирать. Так что мы, спасатели, вступали уже в первичку, входящую в структуру СОЦПРОФ. Второе, с необходимостью чего мы столкнулись, это обучение. Ибо когда ты пытаешься отстоять свою правоту перед профессиональными переговорщиками работодателя, за плечами которых Оксфордская школа переговоров...))) Думаю, вам несложно представить, как это выглядит со стороны...)
Мы стали искать соратников за пределами аэропорта. Вышли на профсоюз "Защита труда". Благодаря им, попали на межпрофсоюзный Круглый стол, организованной одной известной общественной организацией. Организация эта занималась профсоюзным обучением и юридическим сопровождением профсоюзов, а также являлась площадкой для общения и обмена опытом активистов разных профсоюзов. Это было то, что нам нужно! Заключив с ними договор, мы стали участниками обучения, а так же получили юридическое сопровождение от юридического отдела организации. Мы шли вперёд.