Всем Привет! Это новая рубрика "Тазик За Рубасик". Здесь я буду отбирать самые дешёвые варианты российских автомобилей, которые выглядят как реальный пацанский таз. Поехали! Первый выпуск "Пацанская Восьмёрка".
Топовые автомобили и тазы здесь: https://www.instagram.com/ls_luxury_cars_/
Описание и движок
Машина 1987 года выпуска. Классическая 2108. Движок 1,3 литра с мощностью в 64 л.с. Вишнёвый кузов и 8 владельцев по ПТС. Ммммм... Какой таз может быть лучше. При всём при этом, пробег = 90 000 км. Серьёзно? По кузову не скажешь. Понятно же, что он максимально скручен. Четырёхступенчатая механика, но владелец подметил, что вторая передача есть, если придерживать, так вылетает. Также недавно перебрался двигатель. На ходу. Есть проводка под сабвуфер.
Внешка
Машину конкретно помотало. Есть гниль, кузов какой-то больной. Выглядит, что вот-вот развалится. Если захотеть, то можно восстановить и сделать кузов как новый, что будет стоить немного, но стоит-ли? Машина чисто для одного года езды. Просто на ней максимально опасно ездить. Новичку подойдёт для оттачивания навыков езды.
Если хотите, чтобы я сделал обзор в реальной жизни на один из тазов на авторынке, то как только наберётся 200 подписчиков, то обязательно сделаю!
Салон
Здесь не так уж плачевно. Как скажет популярный автообзорщик "есть салон и похуже, но есть и получше". Это выражение подходит к этому автомобилю. Салон скудненький, потрёпанный. Ездить можно, но пластик на спидометре треснутый, что говорит нам, что он снимался и скорее всего скручивался пробег. А так пойдёт.
Вывод
Если рассматривать авто как таз, то пойдёт. Под проект тоже ничего, а вот под повседневную езду не совету. Просто не та это машина. Слишком убитая.