Скоростное судно на подводных крыльях «Комета-120М», которое ходит по маршруту Севастополь - Ялта, нерентабельно. Причина - частые поломки и высокая стоимость судна.
Сегодня крымские издания, в том числе РИА «Новый день», вспоминали всю историю появления этих судов на подводных крыльях в Крыму. #крым
Первое СПК появилось на полуострове в 2018 году. Тогда высокие чиновники обещали увеличить число курсирующих на линии судов до трех единиц. Однако со сроками немного промахнулись. Пока обе новые СПК на линию не вышли, работает только головное судно.
Причина банальная - санкции. В проекте был заложен двигатель MTU, который после 2014 года отказался от поставок. Адекватной замены немецкой машины не нашли до сих пор ( #импортозамещение ).
Почему на крылатый флот не ставят российские аналоги от ПАО «Звезда» четко рассказал начальник службы обеспечения испытаний ЦКБ по СПК им. Алексеева Геннадий Игнатьев. Цитируем:
Основная беда нашего скоростного флота - прожорливость двигателя и маленькие ресурсы. К сожалению, двигатели "Звезды", которые сейчас выпускаются, недостаточно повысили свои характеристики. В отличие от них, силовая установка MAN имеет очень большой запас по мощности, установленный в экономичных режимах. Допустим, в ходе испытаний в Петербурге он на скорости 52 км/ч, с какой здесь ходят "Метеоры", показал расход не больше 80-85 литров за час работы. В заявленном режиме 65 км/ч он будет расходовать порядка 116-120 литров в час.
По результатам эксплуатации головной «Кометы» в проектную документацию судна внесли ряд изменений, которая должны были улучшить технико-эксплуатационные показатели судна и надежность.
Поломки СПК «Комета-120М» стали обычным явлением. Например, в июле на судне прямо на ходу в море сломался #двигатель. Запасные части на импортный двигатель в Крыму найти оказалось проблематично, в результате недостающие части сняли со второго судна серии.
Напомним, стоимость одного СПК «Комета-120М» составляет 300 млн рублей. Для сравнения, за август-сентябрь 2019 года выручка с неё составила порядка 10 млн рублей. #суда на подводных крыльях
В итоге проект признали нерентабельным: за время существования маршрута он не отбил и десятой части своей стоимости.
Советуем также почитать полную историю о задержке строительства второй «Кометы-120М».
И анализ всех недостатков судов на подводных крыльях.
#россия