Практически каждый автомобилист знает, что были крайне необычные времена. Рожденные в СССР россияне стали свидетелями и участниками процесса, определившего жизнь и стиль Приморского края.
На рынок Владивостока стремительно ворвались иномарки из Японии.
Процесс, который начался, остановить было уже невозможно. Будто бы свежая кровь в венах, дороги Дальнего Востока наполнили автомобили родом из страны восходящего солнца.
Я всегда вспоминаю рассказ моего дяди, который сел в свой «новенький» чайзер и заплакал.
Он даже представить себе не мог, что так бывает, что такие машины существуют. Что ему не нужно стоять очередь, которой так и не дождался его отец. Что качество и комфорт – это неотъемлемая часть машины.
Для многих людей это был разрыв реальности.
Машины везли как могли. Ими забивали суда, которые совсем не годились для подобной транспортировки.
Их буквально «впихивали» на судно. Иногда это напоминало настоящий тетрис.
Даже в начале двухтысячных можно было видеть нечто подобное.
Нужно ли говорить, что нередко случались неприятные ситуации, машины заливало морской водой, некоторые тонули.
Удивительно, но даже после таких вот «переходов» машины держались в разы лучше отечественных творений. Даже от близкого контакта с морской водой, они не гнили за считаные годы.
Сейчас, конечно, процесс доставки совсем другой. Крайне редко можно встретить «открытый» способ транспортировки. Авто перевозят в грузовых отсеках, где исключают контакт с агрессивной средой.
По прибытию, машины встречали целые делегации.
Большинство авто отправлялось в место, куда приезжали со всех точек России.
Место, где можно было встретить жителя Якутии, покупающего 7-8, а то и 15 машин «для всех своих».
Я про самый известный в России авторынок, именуемый «Зеленый угол».
Расположенный на знаменитых сопках Владивостока, этот рынок в годы своей особой популярности выглядел как самый большой «гипермаркет» в городе.
Такого выбора не было нигде. Это место сравнивали с сердцем автомобильного организма Приморья.
Я очень часто бывал там в детстве. Да и сейчас вижу его каждый день в окно.
Конечно, большинство машин, которые привозили и привозят сейчас, далеко не идеальны. Можно встретить и битую и утопленную. Но среди этого многообразия нередко попадаются настоящие бриллианты.
Практически все мои друзья и знакомые приобретали там авто или «привозили под себя» из Японии.
Сейчас это место уже не такое значимое, хоть сюда по-прежнему едут со всего Дальнего востока.
Ограничения на ввоз и превышающие стоимость самого авто пошлины постепенно убивают культуру, определившую стиль жизни целого региона.