Здравствуйте! Я Арсений Фролов - тренер по безопасному и контраварийному вождению международного класса, мастер спорта по автоспорту, чемпион России по авторалли 2003 года. Добро пожаловать в мой блог «Осознанное вождение».
Когда столбик термометра преодолевает отметку +7 градусов и продолжает неуклонно ползти вниз, наступает пора смены шин с летних на зимние. Чтобы вам не заблудиться во всем многообразии советов на эту тему, я дам вам всего три. Они помогут вам если вы стоите перед дилеммой - когда менять шины и на какие.
1. Зимние шины можно условно разделить на три категории.
Приведенные ниже фото шин не отражают полного набора вариантов и служат просто иллюстрациями для придания наглядности словам. Соответствующая шина расположена под текстом про нее.
а) Для холодного асфальта - рисунок протектора, как у летних, но резиновая смесь мягкая. Используйте их там, где никогда не встретите снега и льда.
б) Для снега (M+S без шипов) - у них бывает два варианта:
- один называют липучками. Это шины с мягкой смесью в верхнем слое протектора, но рисунок у них рассчитан на повседневное использование в условиях обычных дорог.
- вторые - с развитым рисунком протектора, агрессивными грунтозацепами и твердой смесью. Узкие, чтобы выбраться из колеи, и прорезая верхний рыхлый слой (грязь, снег..) ехать по твердой поверхности под ним. Или широкие, чтобы ехать сверху покрытия (глубокий снег, песок...) и не проваливаться в него.
в) Для льда (M+S с шипами). Именно так и никак иначе. Они могут иметь разную мягкость протектора. В дешевых шинах, часто, смесь твердая, чтобы шипы не повылетали. В более дорогих, шипы длинные и воткнуты в твердую подложку, а верхний слой мягкий, как у "липучки".
От жёсткости протектора также будут различия в управляемости, устойчивости и звуковом комфорте. То есть простор для выбора достаточно широк.
2. Про шины и электронику.
Компания Bosch (производитель ABS, ASR, ESP и т.д.) рекомендует ставить на автомобили с ABS и прочими электронными системами активной безопасности шипованные шины для более эффективной работы электроники и сокращения тормозного пути на льду и смешанных покрытиях (лед\снег, лед\асфальт и т.п.).
На их полигоне в Германии все проверял лично. Работает на 100%.
3. О распространенных мифах.
а) Никаких "шин-липучек" не существует - это маркетинговый трюк для увеличения продаж. Шины, прежде всего, различаются по стоимости и внутри каждого ценового сегмента имеют примерно одинаковое качество.
Самые дорогие шины в сегменте, чаще всего, являются и самыми лучшими. Однако, читайте обзоры и тесты профессионалов.
Но! Вне зависимости от цены и качества шины не вернут вашему автомобилю "летние" характеристики, ведь законы физики действуют независимо от того, верите вы в них или нет.
б) Современные шипованные шины незначительно удлиняют тормозной путь, по сравнению с летними. Более того, вся ответственность за это удлинение на 100% лежит на водителе и ни на ком другом.
в) Я не раз слышал такое мнение, что на шипах ехать по льду - как на конках. Да нет же, как на гвоздях. Дальше даже ничего объяснять не буду. И я сейчас про гражданские шипы, а не спортивные.
г) Есть ещё одно мнение, которое мне часто приходится слышать - на моноприводных автомобилях главное поставить хорошие шины на ведущую ось, а на полноприводные вообще не обязательно лето на зиму менять. Заявляю со всей ответственностью - это полный бред! Все колёса на одном автомобиле всегда должны быть одного производителя, модели, года выпуска и степени износа. Это даст вам предсказуемые управляемость и баланс автомобиля. Конечно, если только вы не любите сюрпризы.
P.S. Когда вы называете шины "резиной", в мире падает в обморок один работник шинной отрасли. Не называйте шины "резиной" это только один компонент (примерно 30% от общего состава шины) входящий в них, всего их больше ста.
Перед тем, как оставить свой комментарий, пожалуйста, ознакомьтесь с правилами моего блога:
- Оскорбительные комментарии к любым лицам или группам лиц удаляются, авторы блокируются.
- Комментарии в стиле «кто ты такой ?», игнорируются. Вся информация есть в открытом доступе.
- Преподаю безопасное вождение я уже более 20 лет и учился этому в Германии, России, Австрии, Швеции, Голландии, Испании. Поэтому я точно знаю, что все мои советы на 100% полезные и безопасные и в спорах на эту тему я участия не принимаю.
- Если у вас есть вопросы по существу, пишите их в комментарии.
- Если есть вопросы о возможности практических занятий - пишите в Яндекс Мессенджер.
Желаю вам безопасных дорог и хорошего настроения!✌️😎
Берегите себя!