Всем привет на моем канале. Сегодня мы с вами поговорим о новом Уазике, который появился в конце 2019 года. Не смотря на схожую внешность с небольшими отличиями от предыдущей модели UAZ Patriot, новый автомобиль в целом претерпел немало изменений в лучшую сторону. Большая часть из них была внесена по жалобам и предложениям владельцев автомобилей прошлого поколения.
Девайте теперь разберемся, на сколько стал лучше данный автомобиль. Как я говорил ранее, автомобиль внешне мало отличается, но при внимательном осмотре можно заметить, что на автомобиле стоят обновленные бампера.
А вот внутренние различия куда более существенны. Пожалуй с этого момента свой рассказ лучше начать с двигателя автомобиля, так как он является самый главным в автомобиле. На новом UAZ Patpiot от 2019 года стоит двигатель нового поколения, ZMZ Pro, который отличается целым рядом нововведений, в отличие от предыдущего. Во первых у него более высокой крутящий момент. Он имеет жаропрочные клапаны, новую поршневую и двухгорловой выпускной коллектор, а также двухрядную цепь газораспределительного механизма.
На прошлой модели была однорядная цепь, но она создавала множество проблем для автовладельцев, так как из за недостаточной еще прочности, она часто рвалась, даже при небольшом пробеге.
Также возросла и мощность нового двигателя. Теперь она почти 150 л/с, против 134,6 л/с. Двигатель более экологичный, стандарта Evro 5. С увеличением мощности, вырос и крутящий момент автомобиля, до 235 Нм.
Также существенные изменения коснулись переднего моста. Теперь в его конструкцию ввели рулевой демпфер. Удалось повысить плавность хода и сделать управление более точным, благодаря увеличению угла наклона шкворней. Также, благодаря данному нововведению, удалось сократить радиус разворота автомобиля на 0,8 м.
Стоит упомянуть о новых перенастроенных амортизаторах как на передних, так и на задних колесах от СААЗ. Они отличаются большей надежность, и обеспечивают плавность хода автомобиля.
Также была полностью заменена задняя подвеска на более мягкую. Дело в том, что начиная с первых моделей, данная подвеска хоть и обеспечивала высокую проходимость автомобилю, но была слишком жесткой, и даже на небольших неровностях, слишком сильно давала о себе знать. Ряд предыдущих моделей отличается тем, что данную подвеску модифицировали, поэтому она не имела существенных различий. Новая же была разработана практически с нуля, и обеспечивает комфорт езды, сравнимый с зарубежными недорогими внедорожниками.
Автомобиль получил обновленную шумоизоляцию. Теперь шум двигателя и уличный шум стали малозаметными.
Теперь есть за что держаться. В хорошем смысле этого слова). Автомобиль получил боковые ручки на передних и задних стойках кузова. Хорошее подспорье при передвижении по серьезному бездорожью.
Также в автомобиле теперь есть фиксатор крышки бензобака. Защелка с фиксатором обеспечивает надежность от самопроизвольного открытия.
На этом на сегодня все. Спасибо за внимание. Если вам понравилась статья, ставьте лайк и подписывайтесь на мой канал. Желаю всем крепкого здоровья и солнечной погоды