Перед каждым зимним сезоном на многих тематических форумах начинаются обсуждения одной и той же темы: как правильно эксплуатировать автомобиль в зимний период при низкой температуре. Естественно, что каждый форумчанин высказывает свои мнения, на основе которых рождаются определенные мифы и в результате некоторые автолюбители наносят двигателю своего автомобиля непоправимый вред.
Вот некоторые самые распространенные среди автолюбителей мифы:
Холодный запуск. Существует утверждение, что запуск холодного двигателя при низкой температуре предположительно равен пробегу автомобиля около 100 км. Но практически, между запуском двигателя и пробегом, фактически отсутствует какая-либо зависимость. Следует понимать, что холодный запуск – это просто один из неприятных моментов его работы.
Прогрев двигателя. Некоторые автолюбители уверены, что двигатели современных автомобилей не нуждаются в прогреве. Но следует знать, что при резком температурном перепаде ресурс двигателя уменьшается, поэтому рекомендуется хотя бы несколько минут выждать, пока его температура повысится.
Антифриз надежнее тосола. Существует довольно устойчивый и абсурдный миф, что для охлаждения двигателей иномарок нужно использовать только антифриз, а тосол пригоден для грузовиков и отечественных автомобилей. Но все выглядит иначе – тосол, на самом деле, является торговым названием того же антифриза.
Категорически нельзя смешивать тосол с обычной водой. Да, при большом объеме их смешивать нельзя, но долить грамм 200 можно, в этом ничего страшного нет. Практически тоже самое можно делать и с аккумулятором, доливая дистиллированную воду.
Пуск двигателя через прикуриватель. На авторынке можно встретить специальные устройства для пуска двигателя. По инструкции, один конец провода нужно подключить к прикуривателю автомобиля, у которого разрядился аккумулятор, другой подключается к прикуривателю работающего автомобиля, после чего произвести запуск с помощью замка зажигания. Это является полным абсурдом. Проходящий через прикуриватель ток слишком слаб для вращения стартера. Поэтому даже не стоит зря тратить средства на такое приспособление.
Выбор провода для «прикуривания». Многие уверены, что толщина провода для «прикуривания» совершенно не важна. Но по правилам электрики и безопасности, нормальный пусковой ток может выдержать только толстый провод с мощным контактным крокодильчиком.
Не требуется подзаряжать современные аккумуляторы. При длительной езде аккумулятор может постоянно подзаряжаться от генератора. Но в условиях городского движения, генератор не успевает его подзарядить, особенно при минусовой температуре. Поэтому желательно позаботиться о его дополнительном питании.
Размораживание солярки антигелем. Антигель предназначается только для понижения температуры замерзания дизельного топлива и заливается в бак до замерзания топлива. В случае, когда топливо уже замерзло, антигель будет бесполезным. Единственный выход – это теплый гараж.
А какие ещё мифы знаете ?Делитесь в комментариях