Многие с тёплыми чувствами вспоминают Underground, но мне или не повезло, или к счатью, но я её пропустил по той простой причине, что компом обзавёлся много позже своих товарищей. Иногда, конечно, перепадало мне поиграть у друзей на их компе, но это были единичные случаи. А поскольку на тот момент комп мой был не самым дохлым, то и начал я со свежачка — с только что вышедшей Most Wanted. Графика на несколько уровней круче, поэтому фтопку старые игры!
Возможность гонять свободно по городу, полицейские погони, последние новинки мира авто в сочетании с хорошей графикой и качественным звуком моторов — вот за что я люблю эту игру. Играл я в неё долго, карьеру прошёл раз 10, а последний раз запускал её сравнительно недавно — года полтора назад. До сих пор на компе висят сохранёнки моей карьеры на случай, если захочется снова погоняться.
Вспомним простенький сюжет. На очередном этапе уличных гонок тебя всеми правдами и неправдами опускают в стритрейсерской пищевой цепочке ниже плинтуса, отбирают любимый BMW и предлагают вернуть свою тачку и достоинство путём поэтапного прохождения пятнадцати боссов разной степени крутости и мерзости. И только потом появится возможность выйти на дуэль с вашим обидчиком. Тачки на старте карьеры полный отстой — Fiat Punto, Chevrolet Cobalt SS и, если показать хорошее время тестового круга, то призовых хватало на Volkswagen Golf GTI. По мере продвижения карьеры машины менялись, многие были отобраны у побеждённых боссов, но ближе к финалу приходило понимание того, что все коляски были по сути одинаковыми. Я специально прокачивал Punto по полной и катался на нём в финале — и я выигрывал! Ну не бред ли? Управляемость тоже принципиально была одинаковой на всех авто. Различия были заметны разве что в приводе — передний, задний или полный. Вот на полном приводе было круто уходить от погонь полиции и стартовать с места (иногда получалось даже без пробуксовки). На заднем можно было немного дрифтануть на повороте, порисовать бублики на игровом асфальте, а на переднем проходить повороты с затянутым ручником и не сбрасывая газ. Бывало, на полноприводном Лансере или Ламборджини удирал от ментов даже с пробитыи колесом. На моноприводе такого сделать было нельзя. Поэтому машины становились "любимыми" в игре чисто по этому признаку и ещё по звуку мотора: Chevrolet Corvette C6, Dodge Viper SRT10, Ford Mustang GT, Lamborghini Gallardo, Mitsubishi Lancer Evolution VIII, Porsche 911 Turbo S (996), Toyota Supra, Ford GT. Больше всего км откатано было на Lancer Evolution — гроза полицейских сводок. Если кто не знает или забыл — был в игре раздел статистики, где было указано на какой машине, сколько раз, от каких копов вы сумели уйти в погоне и какое место среди всех занимаете по этим показателям. Так вот у меня сплошь мелькал в рейтингах Lancer Evolution. На мой взгляд самый лучший автос в этой игре!
А помните режим "драг" в этой игре? Машины ехали как по рельсам, управление сводилось к кратковременному нажатию влево-вправо для смены полосы движения, потому как дорогу постоянно перегораживали всякие чайники, тошноты, а то и вовсе тягач-трубовоз, объехать который можно было только нырнув под его прицеп. Особенностью было ручное переключение передач и умение правильно стартануть с места. Много времени и нервов ушло на обуздание этой дисциплины, но потом это было даже в кайф.
Отдельно стоит вспомнить полицейские погони — главную фишку всей игры. Поначалу жутко бесила эта обязаловка, но по мере "взросления" эти покатушки уже воспринимались как должное, неотъемлемая часть. Автопарк у копов тоже был в ассортименте. Поначалу они гонялись на неком подобии Ford Crown Victoria, потом пересаживались на Pontiac GTO (он же австралийский Holden Monaro), а когда копы считали, что вы в корень обнаглели и потеряли последнюю совесть, в ход шли Corvette C6 в паре с "носорогами" — джипами, идущими на таран по встречке прямо на вас. Ну и плюс вертолёты, которые порой летали настолько низко, что цепляли своими лыжами вашу машину. Уклониться от джипов и от шипов помогала такая функция, как замедление времени. Очень полезная штука в этой аркаде, спасала не раз. Плюс различные ловушки для "ментовских бобиков", безопасные укрытия для вас. Вот именно эти погони, а не заезды из карьеры или свободное катание по городу, развлекали меня вечерами после рабочего дня на протяжении нескольких лет. Даже не смотря на то, что выходили регулярно новые игры. Поэтому в моём личном рейтинге Most Wanted занимает едва ли не первое место. Бывало, придёшь домой после встречи с друзьями часов в 12 ночи а то и позже и ещё потом пару часиков проводил за этой игрой. Да, в то время ещё модным было "аналоговое" общение — вечерами собираться с друзьями где-нибудь в центре города и проводить время не уткнувшись в экраны мобильников, а живые разговоры, приколы, пивко…
Ну и в завершение вспомним, что же мы получали в случае успешного завершения игры — BMW M3 GTR E46. Скажу сразу — не впечатлила. Управляемость, скорость — всё как у других машин. Да, гонялся я и на ней, но Lancer всё-таки нравился больше.
Была ещё одна тачка, о которой я долгое время даже не подозревал — Chevrolet Camaro SS 396 '67.
В стандартной версии игры она была доступна только в специальной серии соревнований, когда нужно было улизнуть от сотни полицейских джипов. В Black Edition Camaro уже был в гараже, но не подлежал прокачиванию. Ехал он не очень, но как же он мне нравился! Это таким способом разработчики намекнули, чего нам ждать в следующей серии игры. Но об этом в другой раз.