Horwin CR6 и CR6 Pro еще один кафешник

Всем привет!

Мужчине Про а женщине проще будет на CR6 без КПП)

Сегодня речь об электробайке, производитель которого, несмотря на серьезный профессиональный подход к разработке, не слишком широко известен в России. Это компания Horwin. Бренд австрийских, хотя производство, как водится, расположено в Китае.

Стильный кафешник. Модель CR6 Pro только только поступила в продажу. Ее готовили целых 2 года.

Свой первый электромотоцикл компания представила в прошлом году, в Милане, на EICMA сразу в двух модификациях: CR6 и CR6 Pro. В Horwin точно знали, что делали, ведь большинство команды, участвовавшей в создании этой машины, не только промышленные эксперты, но и те, кто не по наслышке знает, каким должен быть настоящий байк – мотоциклисты и профессиональные гонщики. Что же получилось в итоге?

Открытый мотор. Видимо на оборотах мотор все таки греется

Как известно, большинство электромотоциклов не имеют ступенчатой коробки передач, потому что им, в принципе, хватает стабильного крутящего момента, который выдает двигатель даже на самых низких оборотах. В Horwin же приняли интересное техническое решение, установив на модель CR6 Pro пятиступенчатую коробку передач, придав электробайку эффект традиционного бензинового мотоцикла.

LED фары в ретро стиле

Классический современный дизайн с отсылом к ретро-стилю и четыре варианта цвета позволяют удовлетворить не только требования, предъявляемые к техническим параметрам мотоцикла, но и личные эстетические предпочтения.

Если бы не провода то можно подумать что это бензиновый мотоцикл

Обе модели легко разгоняются до 60 км/ч за шесть секунд.

Вся подсветка светодиодная, что позволяет неплохо сэкономить заряд батареи и при этом обеспечивает отличное освещение и обзор в темное время суток благодаря чисто-белому свету и системе линз. Если сравнивать с обычными галогенными лампами, световая эффективность и видимость у CR6 и CR6 Pro примерно в пять раз выше.

Тахометр тут действительно нужен

Большое внимание уделили разработчики защите аккумуляторов, так что вибрации и удары им не страшны. Батареи сохраняются даже при выходе из строя нескольких элементов. Кстати, если байк разряжен, а вам надо срочно проехать километров 20-30, на такой путь хватит двадцатиминутной зарядки батареи. Есть интеллектуальный блок управления (FOC).

Охладитель контроллера

Система CBS при экстренном торможении распределяет тормозное усилие на передний и задний тормоз, что обеспечивает уменьшение тормозного пути и, соответственно, повышает безопасность при торможении на высокой скорости. Тормоза чувствительные и прекрасно ведут себя даже в условиях высокой влажности.

Модель CR6 Pro, в отличие от CR6 имеет, как уже говорилось выше, пятиступенчатую коробку переключения передач. В остальном же большинство технических характеристик обеих моделей схожи:

Высота сиденья – 812 мм;

Вес (CR6/ CR6 Pro) – 134/140 кг;

Колесная база – 1400 мм;

Мощность мотора (CR6/ CR6 Pro) – 3,2/5 кВт;

Тормоза (передние/задние) – перфорированные диски 265/220 мм;

Колеса (передние/задние) - 120/80–17 / 100/80–17;

Батарея – литиево-ионная, Panasonic 18650;

Время заряда «с нуля» - 3 часа;

Запас хода на 45 км/ч (CR6/ CR6 Pro) – 150/130 км;

Максимальная скорость (CR6/ CR6 Pro) – 90/105 км/ч.