Замечательная производительность, уникальная управляемость, прекрасный дизайн и аэродинамика – всё это особенности не только отдельных моделей, но и Alfa Romeo в целом. И в 2018 году частичка этого великолепия появилась в Киеве, в лице 2014 Alfa Romeo 4C. Несмотря на то, что на время выхода 4C, хайп на нее был велик, вплоть до теплых слов Джереми Кларксона в одной из серий «Top Gear», мы всё же решили рассказать вам немного о модели. А если вы и вовсе не слышали о ней, то тем более приглашаем к прочтению.
4C разрабатывался инженерами Alfa Romeo, а изготавливался на заводе Maserati в Модене. Это захватывающее купе с двумя гоночными ковшами использует технические и дизайнерские решения, основанные на 8C Competizione, такие как углерод, алюминий и задний привод, а также всё это приправлено технологиями последних моделей Alfa Romeo. Доказательство тому — новый 1.75-литровый R4 Turbo, с прямым впрыском на 200 бар и алюминиевым блоком, выдающий 240 лошадиных сил и работающий в паре с 6-ступ. автоматической коробкой передач с двойным сцеплением последнего поколения «Alfa TCT» и селектором режима передвижения «Alfa DNA» с совершенно новым гоночным режимом.
Динамические качества Alfa Romeo 4C подтверждены соотношением веса и мощности — менее 4 кг/л.с. Это результат, который достоен даже суперкара. Говоря о динамике: от 0 до 100 км/ч всего за 4.5 секунды и 258 км/ч максимальной скорости, пики торможения в диапазоне 1.2 g и ускорения более 1.1 g. Все это также достигается при сбалансированном распределении веса, что у 4C составляет 40% на переднюю ось и 60% на заднюю.
Что касается интерьера, то выглядит он не найлучшим образом. Кто-то скажет, что это просто минимализм и итальянская практичность, однако назвать автомобиль действительно удобным всё равно не удастся. Несмотря на наличие удобной центральной консоли, именно места для сидения обделены вниманием. Мы говорим о том, что изменить положения сидений почти невозможно, так как двигается оно только вперед и назад, и то совсем немного. А за сидениями места и вовсе нет. Даже посмотреть назад вы не особо сможете, так как заднее стекло довольно маленькое, а если высунуть голову в окно, то широкие бока спорткара всё равно не дадут вам разглядеть всего. И говоря об удобстве передвижения, хотелось бы указать на то, что подвеска автомобиля скорее трековая, нежели для городского передвижения. Да, она очень жесткая.
Исходя из всего этого, можно понять, что это явно автомобиль выходного дня. Несмотря на тот факт, что это один из самых красивых автомобилей в мире, дуэт подвески спорткара и наших дорог и вовсе может сделать его гаражным экспонатом. Однако Вам решать, как его использовать. Ведь в Киеве решились на покупку. И кстати о покупке. Годовая доступность Alfa Romeo 4C на основных мировых рынках была ограничена только 3500 единицами — 1000 из которых предназначены для Европы. Сейчас цена начинается всего лишь от 50.000 долларов. Однако не забывайте учесть, сколько еще уйдет на растоможку и прочие документы.
