Спортбайки-это красиво, не спорю, но, если говорить про удобство, а особенно двойки. Чаще всего второй номер сидит выше райдера и это уже придается форму «креветки», в таком положении ехать можно минут 15 при нормальной скорости, например, за городом. В городе же это превращается в испытание, потому что при торможении ты заваливаешься на пилота, либо упираешься руками в бак. В первом случае неудобство доставляется тому, то управляет мотоциклом, во втором случае, двойке у которой руки в постоянном напряжении.
Такую езду очень тяжело выдержать, значит на дальние поездки, лучше не брать двойку, да и самому пилоту тяжело, потому что спина занимает не самое удобное положение. В городе спортбайку тоже тяжело, постоянные светофоры, перекрестки, значит особо не разгонишься, и он будет греться.
Я каталась всего 2 раза, первый раз за городом на скорости 150 км/ч, и тогда моя шея сказала пока, но это пол дела. Тогда я еще не умела правильно держаться и отбила все костяшки, когда держалась за пилота двумя руками, когда немного привыкла и поняла, как он едет, я стала одной рукой держаться за райдера при разгоне, а второй упираться в бак при торможении. И мне стало в разы легче сидеть вторым номером, но шея потом все равно болела.
Второй опыт был уже в городе, но там продолжительность поездки была в разы больше, пару часов точно. И в этот раз уже сказали пока мышцы рук и груди, потому что опять-таки, там не разогнаться, значит скорость примерно 40-60 км/ч. Только на светофорах я могла немного расслабить руки, потому что постоянное торможение заставляло упираться в бак, чтобы не давить на водителя.
Из этих двух ситуация можно сделать вывод, что на таком виде мотоцикла лучше кататься за городом, но тогда повышается опасность такой поездки, потому что скорость выше, в плане удобства лучше. В городе тоже не мало опасностей, чаще всего водители просто не замечают мотоцикл, для меня это кажется странным так, как спортбайк довольно громкий мотоцикл, пластик там делают яркий. Значить такую технику можно уже узнать по звуку, если музыка не орет на весь салон, да и по зеркалам в любом случае нужно смотреть всегда, разные ситуации на дорогах бывают. Те, кто ездит на таком виде мотоцикла, будьте аккуратны и не нарушайте скоростной режим.
Приятно было поделиться с Вами подобными мыслями!