Дроссельная заслонка -это регулятор проходного сечения канала. Эта заслонка путём открыванием и закрыванием ограничивает количество поступательного воздуха в двигатель.
Дроссельная заслонка устанавливается после воздушного фильтра перед впускным коллектором.
КАК РАБОТАЕТ ДРОССЕЛЬНАЯ ЗАСЛОНКА ?
Есть два типа двигателей: бензиновый и дизельный.
- Бензиновый.В бензиновом двигателе, когда вы нажимаете педаль газа, вы регулируете с помощью дроссельной заслонки подачу воздуха.
- Дизельный.Когда вы нажимаете педаль газа, вы регулируете подачу топлива.
В дроссельной заслонки есть ещё один режим. Это режим холостых оборотов. Это когда вы педаль не трогаете, а мотор работает.
ЕСТЬ ТРИ ВИДА ДРОССЕЛЬНЫХ ЗАСЛОНОК.
1.Механическая заслонка. В этой заслонки есть механическая связь между самой заслонкой и педалью газа.В механической заслонки имеется тросик который подведён к педали газа и когда вы нажимаете педаль газа, тросик наматывается на специальный механизм, а затем, открывается сама заслонка на необходимый угол.
2. Электромеханическая заслонка. По мимо того, что в этой заслонки есть тросик который связан с заслонкой и педалью газа, как и в механической заслонки, также ещё есть и редуктор с электродвигателем, который может самостоятельно открывать заслонку. В режиме холостого хода, эту заслонку открывает электроника двигателя.
3. Электрическая заслонка. В этой заслонки отсутствует тросик который связан с заслонкой и педалью газа, как это было в механической и электромеханической заслонки. В этой заслонки всё управление осуществляется с помощи электроники. Есть датчик положения педали газа и когда вы нажимаете педаль газа, всё передаётся на электронный блок управления двигателем. Затем, сигнал поступает в электродвигатель и заслонка открывается на необходимый угол.
На дроссельных заслонках имеется датчик положения дроссельной заслонки. Сам этот датчик определяет на какой угол открыта заслонка.
Дроссельная заслонка работает с системой ЕГР, системой вентиляции картерных газов и со временем заслонка загрязняется от того, что на ней образуется налёт от картерных или выхлопных газов , так как патрубки этих систем подсоединены к дроссельной заслонки. По этому следует прочищать эту заслонку специальными жидкостями.
Я надеюсь, что статья была для вас полезной.