Споры по поводу замены масла в автоматической коробке, не умолкают.Так давайте попробуем сегодня разобраться в этом вопросе.
Конечно если у вас новый автомобиль и вы планируете отъездить не более гарантийного срока.И вас мало волнует дальнейшая судьба вашего авто.То замена масла вам не потребуется.
Всем остальным не стоит экономить на обслуживании.
1) Гидроблок и его работа.
- Правильная работа гидроблока,основа всей работы автоматической коробки.
Его клапаны подвержены повышенному износу в следствии грязного масла.Так как в коробке множество мелких частиц металлов.
По истечении определенного времени фильтр и магнит уже не в силах взять на себя весь объем продуктов износа.И эта масса начинает работать на ускоренный износ узлов автоматической коробки.
2)Перегрев коробки передач.
- Качество масла имеет важнейшую роль для долгой работы вашей коробки.Если температурный режим был длительно превышен(буксировка или длительная пробуксовка).То это масло следует заменить.Так как часть ее свойств больше не будут активны.И дальнейшее передвижение с подгоревшим маслом неизбежно приведет к скорому дорогостоящему ремонту.
- Грязное масло хуже отводит тепло и может быть причиной перегрева при нагрузке.
3)Техническая часть.
- Современные АКПП сильно загрязняют масло из-за ранней блокировки гидротрансформатора.И активного их использования.А в варианте с DSG в которых сцепление работает в масленой ванне-продукты износа накладок поступают сразу в масло.Не сложно догадаться что при такой конструкции замена масла просто необходима.
Итоги:
Любая техническая жидкость имеет свой срок эксплуатации.И по мере увеличения пробега эти свойства постепенно снижаются.Масло менять можно и нужно!
Для долгой работы вашей автоматической коробки(вариатор/робот/обычная АКПП).Замена масла требуется раз в 40-60 тысяч километров.И лучше если это будет частичная замена.Это позволяет избежать резкой смены характеристик масла.В силу которых сильно изменятся условия работы узлов автоматической коробки.
