Роскошь и престиж имеют свою цену. Q8 - это роскошный тягач на пять человек с множеством пространства для головы и ног спереди и сзади, а также большим грузовым отсеком сзади. Он также выглядит элегантно (для внедорожника), что придает ему индивидуальности. Моим тестером была модель Premium с эффектом серого жемчуга Daytona. Итак, это Q8 начального уровня, и он был ярко-темно-серого цвета. Мощность Audi мощная и плавная благодаря 3,0-литровому двигателю V6 с турбонаддувом и 8-ступенчатой автоматической подвеске Tiptronic. V6 может похвастаться 335 лошадиными силами и номинальным крутящим моментом 369. Единственный раз, когда я наблюдал какую-либо турбо-задержку, это когда выходил из поворота и сильно нажимал на педаль газа, чтобы набрать скорость на шоссе. Потом была небольшая икота.
Но у вас есть пять режимов движения на выбор, и режим Динамик помог сократить это отставание в мощности, поскольку оно настаивает на более агрессивных переключениях и увеличивает мощность двигателя V6. Другие режимы варьируются от Комфорт, который смягчает езду и усилие рулевого управления, до Индивидуального, Внедорожного и Автоматического. Вы можете использовать это на бездорожье.
Система Audi quattro придает Q8 репутацию внедорожника, поскольку она может переключать мощность на любое из четырех колес, если его компьютер подозревает проскальзывание какого-либо колеса. Обычно он передает 60% мощности на задние колеса и 40% на передние. Сцепление не вызывает беспокойства, и управляемость тоже хорошая, даже на извилистых дорогах и шоссе. Усилие на руле в меру устойчивое, в динамическом режиме конечно больше, но в Комфорте легче. Поездка также прекрасно контролируется и смягчается в самый подходящий момент. Также стоит обратить внимание, что Q8 имеет 48-вольтовую мягкую гибридную систему, предназначенную для сглаживания скачков мощности между включением и выключением в системе старт / стоп, которая предположительно экономит топливо. Audi предпочитает топливо премиум-класса.
Внутри Q8 воплощает свое обещание роскоши с мягкой черной кожей и отделкой из серого ясеня. На вид его глянцевая черная консоль, стек и приборная панель выглядят шикарно, но в солнечные дни они немного отражают солнце. Отделка сатинированным хромом на воздуховодах, ручках и дверных ручках завершает украшенный драгоценностями интерьер. Исчезли всякие чудные радио и ручка настройки информации на консоли. Audi теперь оснащена двумя мягкими сенсорными экранами для информационно-развлекательной системы / радио / климат-контроля / навигации Google.
Хорошая новости: все это легко понять. Плохая новость заключается в том, что, как и некоторые другие предметы роскоши, сенсорные экраны оба чувствительны. Под этим подразумевается, что вы должны крепко нажимать на экраны, а не просто касаться их (как сотовый телефон), чтобы переместить настройку или получить доступ к радиостанции. Двойные датчики температуры также можно отрегулировать выше или ниже, перемещая палец по экрану. Стереосистема Bang & Olufsen с 19 динамиками - это мёд, который отлично звучит и снова убеждает пассажиров, что они находятся в автомобиле высокого класса. Другие внутренние плюсы включают в себя рулевое колесо с регулируемым наклоном и телескопом, панорамный люк, а также сиденья с электроприводом и поясничную опору. Сиденья также мягкие и удобные, с мягким контуром. Передние сиденья имеют подогрев и охлаждение (охлаждение, часть опционального пакета). Следует обратить внимание, что спинка заднего сиденья также раскладывается и складывается по схеме 40/20/40, поэтому можно перевозить двух пассажиров на спине, при этом складывая часть сиденья для перевозки длинномерного груза.
Дополнительные средства безопасности включали адаптивный круиз-контроль, активный ассистент движения по полосе, распознавание дорожных знаков, камеру обзора сверху (360 градусов), боковой и задний ассистент перекрестного движения Audi и систему, которая предупреждает, что открывать дверь небезопасно. Например, вы припарковались у обочины и начали открывать дверь со стороны водителя при приближении транспорта. Стандартными являются обычная камера заднего вида, система предупреждения о слепых зонах и система предварительного обнаружения, которая тормозит на городских скоростях, если подозревает, что на вашем пути остановился автомобиль. Это должно сэкономить несколько посещений автомастерской. Audi
Есть ли несколько поводов для нытья? Конечно, независимо от цены, есть вещи, которые я бы сделал по-другому. Во-первых, стойки A и B здесь огромные, поэтому иногда вид сбоку ограничен. Вот почему хорошо, что у вас есть все эти предохранительные устройства. Это и зарядное устройство для беспроводного телефона (рад, что оно есть) находится внутри большого многоуровневого подлокотника между передними сиденьями. Так что вам нужно открыть подлокотник, чтобы найти его. К счастью, автомобиль достаточно умён, чтобы сказать вам, что «ваше мобильное устройство все еще в машине», поэтому вы, вероятно, не забудете его, когда выключите зажигание.
Цена за Q8 начинается от 6 млн. дальше всё зависит от опциональности автомобиля.
Подведём небольшой итог: нет сомнений в том, что Q8 - это роскошный автомобиль высшего класса для пятерых. Он выглядит соответствующе и обеспечивает комфорт, управляемость и мощность.
На этом всё. Спасибо за внимание! Кому понравилось ставьте лайк.
Не забывайте подписываться на канал, будет много интересного! Пока, пока...
