Как купить туристическую путевку дешевле
Коротко об этом аэропорте я уже писал в общем обзорном рассказе о новогоднем путешествии в Марокко:
По мандариновой стране разрушая стереотипы.
https://www.tourister.ru/responses/id_25939
У нас были две ночные пересадки в амстердамском аэропорту Скипхол при следовании в Марокко и на обратном пути.
В виду украденного в сентябре в Испании загранпаспорта, в котором была открытая щедрыми испанцами годовая шенгенская виза, мы не имели возможности познакомиться с ночными улицами голладской столицы и улицей Красных фонарей. Покурить голландской конопли мы также не могли по той же причине (шутка).
Поэтому ночь мы коротали здесь, в транзитной зоне аэропорта.
А более-менее комфортно это сделать нам помогли спальные мешки что мы купили полгода назад для путешествия на Камчатку и которые предусмотрительно взяли с собой в поездку в Марокко.
Так что шапошное знакомство с Голландией мы начали (и окончили) зданием её аэропорта.
Сразу в глаза кидается что аэропорт очень комфортен для таких бедолаг как мы.Я побывал уже в десятке аэропортов Европы и скажу что такого комфортного аэропорта как Схипхол я пока не видел.
Посмотрите как тут отлично!
Для сравнения например в Мадриде в аэропорту (где мы также провели две ночи в транзитной зоне при следовании в Сенегал и обратно) были только неудобные пластиковые стулья, жуткий холод, минимум розеток для зарадки смартфонов и осутствовал бесплатный вай фай.
В амстердамском Схипхоле не было проблем.
Шустрый бесплатный интернет, мягкие кресла, тепло, недорогой дю-ти-фри.
Короче, голландцам респект и уважуха!
Молодцы!
Так что зря меня пугал Дмитрий из Астрахани.
Аэропорт не закрывается на ночь как он утверждал.
И тут очень комфортно проводить ночь, в пику его пугающим заверениям.
Дима, не в обиду. Но истина дороже.
Всё в аэропорту напоминало о Новом годе и Рождестве.
Интересные инсталляции.
Немного нудной истории о Схипхоле из Википедии:
История Схипхола идёт с начала прошлого века (с 16 сентября 1916 года), когда здесь находилась военная авиабаза, на которой было несколько казарм и взлётно-посадочные полосы были грунтовыми.
Привет Первой Мировой!
Гражданские самолёты начали использовать аэродром 17 декабря 1920 года), тогда его обычно называли <em>Схипхол-ле-бен</em>.
В 1951 году недалеко от Схипхола был построен завод „ФОККЕР“.
Название Схипхол происходит от названия старого укрепления на месте аэродрома <em>форта Схипхол</em>, который был частью системы оборонительных укреплений Амстердама.<sup id="cite_ref-7" class="reference"></sup>
Помимо хорошо оборудованной зоны отдыха с телевизорами, библиотекой и игровой комнатой для детей, на территории аэропорта находится множество разнообразных магазинов и ресторанов, а также ряд экспозиций (в том числе от музея Рейксмузеум) и торговых точек при них, что обеспечивает дополнительную прибыль, туристическую привлекательность и удобство для пассажиров.
Торговый центр аэропорта называется Schiphol Plaza, он используется как путешественниками, так и местными жителями.
Схипхол также имеет МОРГ!, где обрабатывают и хранят тела покойных перед отправкой или после прибытия.
С октября 2006 года в Схипхоле можно оформить брак и сразу отправиться в свадебное путешествие.
Схипхол придерживается концепции единого терминала, где вся инфраструктура находится под одной крышей, в связи с этим он занимает 16-ю строчку в списке крупнейших зданий мира (по площади помещений).
Ещё пару слов об авиакомпании.
Перелёты нами были куплены за полгода Москва-Амстердам-Касабланка и обратно за 16 000 рублей за человека.
Учитывая что перелет на самые пиковые новогодние праздники, то это недорого.
Бюджетная авиакомпания лоукостер KLM, осуществляющая перелет из Москвы, и Трансавиа, доставившая нас в Марокко, запомнились скудными обедами первой и отсутствием бесплатного обеда на второй.
Хорошо хоть вина южноафриканского плеснули.
Ну, а дальше нас ожидало радушное Марокко!
Продолжение следует
