Всех приветствую!
В преддверии холодов решил поразмышлять о масле на зиму, так как тема всегда вызывает горячий интерес и споры в интернетах.
Иногда, морозы приходят в самый неожиданный момент и двигатель автомобиля отказывается запускаться. Если в мороз двигатель стартером не прокручивается, то либо аккумулятор слаб, либо масло в двигателе не подходит под условия эксплуатации. В целом, подготовка автомобиля к зиме явление комплексное, и если зимы холодные, маслу нужно уделить должное внимание.
Убедитесь в том, что моторное масло подходит для эксплуатации в холодное время года, если же нет, то стоит позаботиться о замене его на более подходящее.
Самым информативным стандартом , является классификация по SAE, где в нынешнее время первая цифра с буквой W показывает взаимосвязь вязкости масла и температуры окружающей среды. Таблиц в интернете великое множество, нам же по теме данной статьи важны зимние коэффициенты.
Хочу отметить, что нижняя граница по температуре является пороговой, хотя современные синтетические масла позволяют запускать двигатели и при более низких температурах. Другой вопрос, запустится ли сам двигатель если стартер будет способен провернуть коленвал.
По своему опыту могу сказать, что масло с большим износом при низкой температуре окружающего воздуха может преподнести неприятный сюрприз. Если в -25 градусов свежая полусинтетика работает сносно, то при большом пробеге на таком масле в такую же температуру, стартеру может не хватить мощности провернуть коленвал. В своё время проверенная полусинтетика 10W-40 преподнесла урок.
Поэтому, если эксплуатация автомобиля предполагает холодные пуски при температурах до -30 градусов, то лучше использовать масло с зимним коэффициентом в 5W.
Если же температура падает ниже 30-35 градусов, то лучше поберечь здоровье автомобиля и своё собственное и заливать синтетику 0W. Очень неприятно оказаться у застывшего автомобиля и тратить время на танцы с бубном или в ожидании механиков с заветной тепловой пушкой, или соседа с мощным аккумулятором и проводами для прикуривания.
Для более тёплых широт использование масла с индексом 0W считаю нецелесообразным, по причине переплаты. Смысла переплачивать за масло, если температура редко падает до -15 градусов не вижу абсолютно.
Вообще, тема подготовки автомобиля к зиме является довольно обширной, поэтому в ближайшее время я буду выпускать статьи посвященные этой теме.
Резюмируя, хочу отметить:
Подготовка автомобиля к холодному времени года предполагает не только замену масла, но и проверку аккумулятора. Так же не помешает проверить охлаждающую жидкость и её наличие в системе охлаждения, давно ли она поменяна. Зимние шины как само собой разумеющееся.
Всем спасибо за прочтение, если статья понравилась, ставьте "нравится", если есть мнение и пожелания, оставляйте комментарии.
Всем удачи на дорогах и до новых встреч!